Дефіцит офіцерів у судноплавстві може перевищити 100 тисяч до 2030 року

Щоб обслуговувати флот, що зростає, галузі знадобиться понад 113 тисяч додаткових сертифікованих офіцерів до 2030 року.

Світове судноплавство стикається з дедалі гострішою нестачею кваліфікованих офіцерів. Про це йдеться у новій доповіді про кадри морської галузі від BIMCO та Міжнародної палати судноплавства (ICS), пише Splash247.

До 2030 року галузі знадобиться понад 113 тис. додаткових офіцерів із сертифікатами STCW, щоб обслуговувати флот, що зростає. Звіт Seafarer Workforce Report 2026, який публікують раз на п’ять років, оцінює, що нині міжнародний торговельний флот обслуговують 2,57 млн моряків на 85 148 суднах — приблизно 1,05 млн офіцерів і 1,52 млн рядових. 

Проблема саме у дисбалансі: дефіцит офіцерів уже становить 39 100 осіб, тоді як рядового складу — навпаки, надлишок у 56 890. До 2030 року потреба в офіцерах сягне 1,16 млн, що вимагатиме залучення додаткових 22 747 офіцерів щороку.

«Набір, навчання та утримання кадрів моряків матиме вирішальне значення для готовності нашої галузі до майбутнього», — заявив генеральний секретар і CEO BIMCO Девід Луслі.

З моменту попередньої доповіді 2021 року попит на сертифікованих моряків зріс на 35%, а сам торговельний флот — на 14%. П’ятірку найбільших країн-постачальників кадрів складають Філіппіни, Індія, Китай, Росія та Індонезія — разом 56,25% світової робочої сили.

Є й позитивні сигнали. Кількість офіцерів-курсантів зростає, а їхнє співвідношення до кваліфікованих офіцерів покращилося до 1:3,8 проти 1:4,8 у 2021 році. Полегшився і доступ до місць для стажування на борту. Втім, найбільші труднощі компанії відчувають із набором механіків та палубних офіцерів — саме тих ролей, що найбільше залежать від зростання технічної складності суден на тлі автоматизації, цифровізації та переходу на нові види палива.

Окрема загроза — утримання кадрів. Опубліковане в січні дослідження Світового морського університету попередило, що майже половина нинішніх моряків планує залишити професію протягом п’яти років. За даними опитування 4 372 моряків із 99 країн, середня тривалість робочого тижня сягає 71 години, а близько третини респондентів демонструють рівень стресу, класифікований як «серйозний і потенційно небезпечний».

Також нещодавно USM повідомляв, що українські аграрії стикнулися із критичним дефіцитом кадрів та невизначеністю щодо бронювання.