Економіка

Україна вже відкрила реєстрацію для суден, що попрямують до українських портів тимчасовими коридорами.

Віцепрем’єр з відновлення Олександр Кубраков обговорив з міжнародними партнерами шляхи збільшення українського експорту Дунаєм.

«Українське Дунайське пароплавство» виставило на електронну систему публічних закупівель Prozorro послуги з перевезення зернових.

Кабінет міністрів України погодив реорганізацію державного підприємства «Херсонський морський торговельний порт».

Президент Туреччини може бути єдиним, хто переконає путіна відновити участь у Чорноморській зерновій ініціативі.

Попри російські обстріли портової інфраструктури й погрози цивільним суднам у Чорному морі, УДП пообіцяло виконати всі зобов’язання перед вантажовідправниками.

Литовський морський кластер, що об’єднує морський бізнес і наукову спільноту країни, пропонує доправляти українське зерно до порту Клайпеда річкою Німан.

Верховна Рада України скасувала ввізне мито для морських суден, що використовуються виключно для рятувальних операцій.

У сезоні 2023/2024 холдинг «АгроВіста» розпочав реалізацію своєї продукції на міжнародних ринках. 

Головна проблема українського аграрного експорту – не фізичне звуження виходів на ринки, а система економічних взаємовідносин, яка не стимулює стейкхолдерів усувати труднощі українських аграріїв із доступом до ринків.