Економіка

Міжнародна федерація транспортників наполягає на необхідності повного розблокування портів України та дорікає міжнародному товариству у мовчазному схваленні тероризму росії в Чорному морі.

Судновласники не хочуть відправляти судна в Україну, адже росія погрожує атаками на торговий флот у Чорному морі. 

Москва намагається маніпулювати світом, стверджуючи, що повернеться до Зернової угоди «за виконання всіх умов» рф.

Державна енергетична компанія Аргентини Enarsa через санкції відмовилася приймати вантаж російського зрідженого природного газу (ЗПГ).

Порт Литви здатен відвантажувати 10 млн тонн українського збіжжя. Водночас складною є логістика доставки на узбережжя Балтійського моря.

Внаслідок терористичної атаки рф світові ціни на кукурудзу та пшеницю можуть зрости на 40%.

Український уряд затвердив експериментальний проєкт з початку відбудови Каховської ГЕС, яку підірвали рашисти.

Головна причина проблем у залізничному вантажообігу між Україною та країнами ЄС – це відсутність синхронізації відправлення та поглинання вантажів за часом та інтенсивністю, за номенклатурою по переходах та перевалках.

Уряд Польщі побоюється, що через припинення дії Зернової угоди українське збіжжя захопить польський ринок.

Парламент Болгарії може повернути під контроль порт Росенець, що перебуває у концесії російської компанії «Лукойл».