Економіка
Концесіонер Херсонського МТП: порт треба будувати з нуля
Компанія-концесіонер Херсонського порту заявила, що наполягає на створенні робочої групи вже 2,5 роки.
АРМА: дві баржі на Prozorro очікують на управителя
Дві несамохідні вантажні баржі виставили у системі Prozorro для пошуку управителя.
Юристи допомогли зупинити нав’язування буксирних послуг держстивідором
В Україні юристи допомогли судновласнику відстояти право самостійно обрати виконавця буксирних операцій в одному з портів.
Польські перевізники анонсували акцію протесту на кордоні з Україною
Польські перевізники готують нову акцію протесту на дорозі до пункту пропуску «Ягодин-Дорогуськ».
Страхування вантажів в умовах війни: ризики, практика та реальні механізми захисту
У період глобальних потрясінь, спричинених повномасштабною війною, питання страхування вантажів набули нової ваги для українських експортерів. Якщо раніше основною турботою бізнесу були суми витрат на поліс, то сьогодні на перший план вийшли їх передбачуваність, сталість правил і реальна ефективність страхового покриття.
У Молдові схвалили реалізацію другої черги будівництва причалу порту Джурджулешти
Друга черга додасть ще 70 метрів причальної стінки, а також дозволить збільшити потужність перевалки.
ЄС може продовжити «торговельний безвіз» для сталі та заліза з України на три роки
Голосування щодо запровадження пільгового режиму експорту з України сталі та заліза має відбутися 8 травня.
Ринок фрахту в Чорному морі залишається складним для судновласників
Здебільшого ставки фрахту залишаються на раніше досягнутих рівнях. Зокрема на це впливає тривала нестача нових заявок на вантажі.
УЗ не повинна втручатися в конкуренцію за вантажі між портами, — Ткачов
«Укрзалізниця» не повинна втручатися у конкуренцію за вантажі між морськими портами, заявив Валерій Ткачов.
«Нібулон» звернувся до Групи Світового банку щодо тендера на буксир
«Нібулон» заявив, що за кошти, які запропонував конкурент, може побудувати майже два буксири.
