Статьи

Компанія Global Ocean Link запускає нову послугу: перевезення вантажів контейнерами в рамках інтермодальних та мультимодальних перевезень.

USM проаналізував, скільки коштують усі конфісковані яхти росіян та колаборантів — і що можна на них купити.

Керівники GOL розповідають, як вони готуються до нових викликів, пов’язаних з блокуванням польсько-українського кордону, та які альтернативні маршрути вони розглядають.

Коли рф обстрілює цивільні судна, а Рада безпеки ООН більше нагадує циркову виставу, варто звернутися до міжнародного права.

Керівництво компанії Global Ocean Link, генеральний директор Павло Линник та комерційний директор Володимир Гузь, поділилися з USM своїм баченням проблеми в Червоному морі.

У центрі уваги «Українського Дунайського пароплавства» цього року залишається модернізація флоту, збільшення обсягів перевезень, а також співпраця з іноземними компаніями. Про основні досягнення, зміни та плани УДП на цей рік читайте в інтерв’ю USM з керівником УДП Дмитром Москаленко.

Братиславські угоди не є нормативно-правовим актом в законодавчому розумінні. Це лише домовленість (договір) про співпрацю дунайських пароплавств. Розбираємося, чи можна Братиславські угоди вважати ефективним та чи інструмент це взагалі.

Шпитальні судна набувають актуальності під час великих воєн. Вони рятували військових і цивільних у XIX столітті, під час Першої та Другої світових тощо. На жаль, згадати про них довелось і тепер. 

Небезпека для суден у Чорному морі змусила український уряд шукати шляхи розв’язання проблеми. USM поспілкувався з юристами Interlegal, які розповіли як сьогодні працює механізм компенсацій.

Рівно 106 років тому до складу українського флоту перейшов лінкор «Воля». USM згадує історію цього легендарного корабля, та як дредноут із промовистим іменем став символом української революції.