Статті

Попри виклики, спричинені повномасштабним вторгненням, Україна залишається провідною морською державою.

Команда Interlegal долучилася до конференції «Добробут, безпека та якість життя моряків», присвяченої 25-річчю Морського інституту України.

Україні загрожує втрата ключового партнера, зміна логістичних маршрутів і, щонайгірше, здорожчання цін на пальне всередині країни. USM розібрався в ситуації та поспілкувався з головою Консалтингової групи «А-95» Сергієм Куюном та іншими учасниками ринку.

Спікери Ukrainian Transport Forum 2025 поділилися думками про те, що морська галузь в Україні втрачає конкурентоздатність, а приватні компанії змушені шукати розв’язання системних проблем самотужки.

Керівники логістичної компанії Global Ocean Link Павло Линник та Володимир Гузь діляться своїми думками про диверсифікацію маршрутів, воєнні ризики та де логістика є простішою: в портах Одещини чи Польщі.

Про збитки через війну, конкуренцію між портами, виклики у сфері контейнерних перевезень, а також інвестиції у портову галузь та інфраструктуру USM поспілкувався з головою Адміністрації морських портів України Олександром Семиргою.

Попри зростання кількості суден під українським менеджментом, ринку як такого ще не сформувалося — є лише реакція на зовнішні стимули, зокрема фрахтові ставки й безпекові ризики. 

АРМА заявляє, що виконало всі кроки для продажу арештованої яхти Royal Romance. Журналісти ж вказують: її досі утримують за кошти, пов’язані з «кумом путіна».

USM розбирає ініціативу групи депутатів, зокрема Юлії Тимошенко, щодо оподаткування моряків у обмін на відстрочку від мобілізації.

Світові судноплавні компанії заявили про ризики для ключових морських маршрутів унаслідок ударів Ізраїлю по Ірану, серед них – Ормузька протока.