Аналітика

Министерство энергетики Украины и катарская нефтегазовая компания Qatar Petroleum подписали в апреле Меморандум о взаимопонимании по энергетическому сотрудничеству.

Британские судовые брокеры Gibson в своем последнем еженедельном отчете поделились мнением, что спрос на танкеры в ближайшее десятилетие не снизится.

CHS, ведущий американский аграрный кооператив, опубликовал результаты за второй финансовый квартал, который закончился 28 февраля. Компания сообщила о чистом убытке в размере $38,2 миллиона, по сравнению с чистой прибылью в $125,4 миллиона в аналогичном периоде 2020 финансового года. При этом отмечается значительное увеличение доходов в аграрном сегменте и сегменте производства азотных удобрений.

Инвестиционная компания UMG Investments, входящая в состав корпорации SCM, планирует построить новый зерновой терминал в порту Пивденный общей мощностью 9 млн тонн зерновых в год.

После неожиданной новости, всколыхнувшей масложировую отрасль, о возможном полном запрете экспорта подсолнечного масла с 1 мая по 30 сентября 2021 года и ушедшего в сеть проекта постановления об ограничении экспорта семян подсолнечника и подсолнечного масла, вследствие общественного резонанса Кабинет Министров Украины в спешном порядке подготовил новый проект, на этот раз – о введении квотирования экспорта.

Крупнейший судовладелец Pacific Basin опубликовал отчет за первый квартал 2021 года. По мнению аналитиков компании, на фоне сильного подъема во второй половине прошлого года, рынок грузовых перевозок насыпных грузов заметно укрепился в 2021 году.

Barva Invest совместно с USM подготовили аналитический обзор основных тенденций в области мировой торговли, в котором разобрали, в частности, влияние экономических «гигантов», США и Китая, на экономику остальных стран и перспективы коммерческих морских перевозок в 2021 году.

Производители и зерновики со стабильным объемов грузов и форвардными контрактами начнут создавать собственные парки вагонов, чтобы не переплачивать частникам.

Застрявший в Суэцком канале Ever Given спровоцировал новый кризис в судоходстве, который продлится минимум квартал.

На данный момент не известен точный срок восстановления работы канала, а судам, скопившимся возле него, остается только ждать и считать убытки.

С вопросом, смогут ли данные убытки быть взысканы, USM обратился к Сукачёву Евгению, старшему партнеру Black Sea Law Company, и Ирине Доле, юристу Black Sea Law Company.