Антирекорд: ставки фрахту на костери з Дунайських портів впали

За підсумками червня ставки фрахту знову впали на морські перевезення агропродукції «костерами» з дунайських портів (партії 3-6 тис. тонн).

Про це повідомляє Українське Дунайське пароплавство.

Так, за червень пропозиції з Ізмаїлу до Єгипту та Греції перетнули позначку у 20 доларів за тонну.
Це майже удвічі менше ніж на початку року.

Голова Української зернової асоціації (УЗА) Микола Горбачов вважає, що причина у поверненні традиційної для України експортної моделі — великі партії, великі морські судна, великі порти.

За словами генерального заступника УДП Владислава Бєлаха, відбувається те саме, з чим УДП вже стикалось на ринку річкових перевезень.

«Ідеальний шторм. Велика кількість флоту і стрімке зменшення обсягу вантажу. Дехто з судновласників в умовах кризи обирає самогубчу тактику, демпінгує, працює в мінус, штовхаючи ринок все нижче і нижче», — вважає Владислав Бєлах.

Він також підкреслив, що з часом ситуація може стабілізуватись. Деякі гравці ринку можуть його залишити, як це відбулось у річкових перевезеннях.

«У підсумку виграє той, хто зберіг, а не безглуздо витратив ресурс флоту заради заробітку, який не покриває витрати на ремонти та відновлення судна. Наша політика в цьому відношенні зважена, ми думаємо про перспективу, про збереження активів, які належать державі», — пояснив генеральний заступник УДП.

Нагадаємо, УДП пропонує ввести знижку на залізничні перевезення до портів на Дунаї. На думку експертів, виправдає себе, якщо умовою її отримання буде перевалка зерна на державний річковий, або морський флот.