Всі публікації

Аналітики BRS брокерської компанії Braemar прогнозують кризу суден льодового класу, що може значно підвищити ставки на ці судна в рф.

Понад 60 американських танкерів із ЗПГ простоюють навколо північно-західної Європи, Середземномор’я та Піренейського півострова.

Туреччина законтрактувала 470 тис. тонн продовольчої пшениці. Припускають, що це зерно — російського походження.

Середня тривалість затримки суден з українським зерном в Мармуровому морі збільшилася до 14 діб — у зв’язку з очікуванням інспекцій СКЦ.

Informall BG – аналітичне та консалтингове бюро вантажів, що базується в Україні, пропонує інший шлях вирішення як гуманітарної кризи в Україні, так і продовольчої кризи у світі.

Китайська COSCO все ж придбає 24,9% акцій термінала в порту Гамбург. 

Естонія планує припинити імпорт російських нафтопродуктів до завершення перехідного періоду, встановленого Європейським Союзом.

Всього за шість тижнів до набуття чинності санкцій Європейського Союзу проти російської нафти, страховики все ще не знають, як саме вони працюватимуть.

У портах Одеси, Чорноморська та Південного впровадили електронну чергу для обробки суден.

Представники олійно-жирової галузі просять Міністерство економіки про збільшення мита на експорт насіння соняшнику до 10% з 3,5%.

Українські моряки мають отримати дозволи на виїзд від територіальних центрів комплектування. Для цього розробили алгоритм отримання документу.

ПрАТ «Українське дунайське пароплавство» отримало пропозицію перевалювати вантажі з річкових барж на морські судна у порту Суліна.

Кількість відправлень суден з портів Великої Одеси за тиждень скоротилася на 26%.

Правоохоронці передали до Агентства з розшуку та менеджменту активів російське та білоруське майно на суму понад 844 млн гривень.

Російські суднозаходи до портів ЄС зменшились вдесятеро у третьому кварталі, порівняно з відповідним періодом минулого року, а в порти США та Великобританії повністю припинилися вже півроку тому. 

Індекс морських перевезень насипних вантажів Балтійської біржі впав до найнижчого рівня з початку жовтня. На це вплинуло падіння ставок на великорозмірні судна.  

У Кейптауні закликали уряд Південної африканської республіки заборонити вхід у місцевий порт супер’яхті російського олігарха.

Мінтранс рф запропонував уряду самотужки визначати вантажі та вартість фрахту при їхньому перевезенні.