Всі публікації

Китай хоче, аби Іран вплинув на єменських хуситів та стримав їх від подальших нападів на цивільні судна в Червоному морі.

На суднах проживають співробітники УДП, які переїхали на роботу в Ізмаїл та не мають власного житла.

Попри санкції країн ЄС та G7 щодо російської нафти, більшість суден, що перевозять російську нафт, застраховані в країнах ЄС та G7.

Цього місяця Українське Дунайське пароплавство планує спустити на воду чергову баржу SLG.

У грудні 2023 року 64% російської сирої нафти транспортувалося «тіньовими» танкерами.

Уряди європейських країн та недержавні установи об’єднають зусилля у боротьбі з контрабандою наркотиків через порти.

Через кризу судноплавства в Червоному морі, ООН не може завершити утилізацію старого танкера FSO Safer.

Кіпр врятував декілька десятків сирійських мігрантів, які шість днів провели у відкритому морі.

Уламки затонулих кораблів у Балтійському морі становлять загрозу для екології через можливий розлив пального.

У центрі уваги «Українського Дунайського пароплавства» цього року залишається модернізація флоту, збільшення обсягів перевезень, а також співпраця з іноземними компаніями. Про основні досягнення, зміни та плани УДП на цей рік читайте в інтерв’ю USM з керівником УДП Дмитром Москаленко.

На українсько-румунському кордоні невдовзі розпочне роботу термінал для обробки зернових вантажів.

Єменські хусити здійснили невдалу атаку на судно Maersk, яке належить США.

Європейський Союз інвестував у будівництво інтермодальних терміналів у портах Ґдиня і Щецин.

До окупованого Севастополя прибув російський великий десантний корабель. Ймовірно, він може почати бойове чергування.

АТ «Укрзалізниця» ввела конвенцію на перевезення вантажів до двох польських станцій.

На російському нафтопереробному заводі у Туапсе сталася пожежа. Ймовірно, в об’єкт окупантів влучив безпілотник.

Ще одне морське судно УДП стає на капітальний ремонт.

Південнокорейська судноплавна компанія HMM прийняла перший контейнеровоз місткістю 13 тис. TEU, що працює на ЗПГ.