Всі публікації

Через війну, логістичні обмеження, а також зупинку підприємств експорт товарів та послуг з України торік скоротився на 3%.

Акціонери одного з найбільших агрохолдингів України «Агро-Регіон» завершили угоду з продажу 100% компанії групі Enselco, що належить Андрію Веревському — власнику Kernel.

Відкрите попередження для танкерів «тіньового флоту» в Балтійському та Північному морях опублікувала група з 14 європейських країн.

Судно, на якому перевозили майже 9 тонн заборонених наркотичних речовин, перехопили за 230 миль від Азорських островів. 

Судно під прапором РФ, яке знаходиться під санкціями США, здійснило прямий рейс з окупованого Севастополя в сирійський порт Латакія. 

Поліцейські викрили керівника підрядної компанії у заволодінні 43,4 млн грн бюджетних коштів під час реконструкції порту Чорноморськ.

Мережа танкерів-«привидів», пов’язана з Іраном, стала ключовою лінією забезпечення авіапальним ВПС М’янми.

Експорт у напрямку КНР сягнув рекордних 155 тис. тонн на тлі слабкого попиту ЄС і зростання переробки в Україні.

Російське судно-порушник очікує на завантаження краденим збіжжям з терміналу «Авліта» у Севастополі. 

Міністерству закордонних справ України доручили повідомити депозитарія Угоди про вихід України.

Танкер для перевезення сирої нафти, зафрахтований компанією Trafigura, вирушив з порту Хосе у Венесуелі до нафтового порту Луїзіани.

Основну частку переробки забезпечив соняшник — близько 85% від загального обсягу.

GMS вважає, що правовий механізм для власників суден, що перебувають під санкціями, зменшить кількість флоту, що перевозить незаконні вантажі.

Танкер «тіньового флоту» РФ виявили у Стамбулі, Туреччина. Судно отримало пошкодження внаслідок атаки дронів.  

У Чорному морі в районі румунського порту Мідія виявили фрагменти БпЛА. На  місце направили водолазів і корабель берегової охорони. 

Акції українських агрокомпаній, що торгуються на фондових біржах, за минулий тиждень продемонстрували переважно позитивну динаміку. 

Попередні обсяги експорту зберігаються лише на угорському напрямку.

Через Суецький канал на ринку зараз спостерігається невизначеність планування, з якою перевізники входять у 2026 рік. USM розповідає, які виклики очікують галузь у 2026 році та що радять робити українські логісти.