Албанський порт став пунктом призначення для контрабандного пального з Росії та Лівії

Албанський приватний порт використовують для постачання нелегального пального з Росії та Лівії, попри діючі міжнародні санкції. 

Про це повідомляє Balkan Investigative Reporting Network (BIRN).

За даними розслідування, санкційне пальне потрапляє до Албанії під виглядом іншого вантажу або приховується у переобладнаних суднах і риболовецьких човнах. Офіційні документи часто містять фіктивні відомості, а митні перевірки відбуваються вибірково — ймовірно, через корупційні зв’язки на місцях.

У січні 2024 року два судна — Besart та Aya Zanoubya — прибули до приватного порту Порто Романо з нібито цементом на борту, але під час перевірки було виявлено понад 600 тис. літрів дизельного пального без декларації. Керував операцією албанський бізнесмен Едуарт Скора, який уже мав зв’язки з Лівією — його заарештували, але він заперечує провину.

Розслідування також встановило, що у схемах були задіяні інші компанії та судна, пов’язані з албанськими та швейцарськими громадянами. Один із підозрюваних, нафтовий трейдер Юджин Кока, перебуває в розшуку — його звинувачують у спробі підкупити поліцейського, щоб вивезти частину контрабандного пального.

Подібні інциденти вже траплялися раніше. У 2022 році албанська влада затримала танкер Queen Majeda, який прибув із Бенгазі (Лівія) до Порто Романо з 2,6 млн літрів морського пального, забороненого для торгівлі в Албанії.

За даними ООН, Лівія стала одним із головних джерел нелегального пального в Середземному морі, а прибутки від його продажу йдуть на фінансування збройних угруповань, зокрема пов’язаних із генералом Хафтаром. Експерти також відзначають російську участь у цих схемах, оскільки Росія використовує свої зв’язки в регіоні для обходу санкцій.

Загалом, за інформацією прокуратури Дурреса, з 2022 року в Албанії вилучено понад 750 тис. літрів контрабандного пального, проте більшість організаторів залишаються на волі або переховуються за кордоном.