Російський «тіньовий флот» може спричинити екологічну катастрофу
4.04.2023 - 11:50
«Тіньовий флот» танкерів, які перевозять нафту в інтересах рф, може спровокувати екологічну катастрофу.
Флот для «тіньового» транспортування російської нафти створений із застарілих танкерів з обмеженим страховим покриттям. Такі судна загрожують екології, заявив виконавчий директор морської страхової компанії Gard Рольф Торе Роппестад, повідомляє Financial Times.
Роппестад попередив про зростання ризиків розливу нафти після того, як західні санкції проти рф залишили тисячі суден без покриття відповідальності перед третіми особами від «добре перевірених» страховиків.
«Нікого не буде там, щоб допомогти розібратися в безладі [без достатнього покриття відповідальності], — сказав директор Gard. — Це соціальна та екологічна катастрофа, яка чекає моменту, щоб статися, і це має викликати велику тривогу у всіх нас».
В енергетичному секторі існує занепокоєння, що менші та не дуже досвідчені трейдери наразі транспортують сиру нафту на великі відстані на старих суднах і з невідомим рівнем страхування.
В інтерв’ю Financial Times Роппестад підрахував, що після того, як росія вторглася в Україну, ще «кілька тисяч» суден торгували по всьому світу без прикриття Міжнародної групи з 12 клубів захисту та відшкодування. Групу складають переважно європейські та американські страховики, включаючи Gard, які історично покривали близько 90% світового океанського тоннажу.
Роппестад висловив занепокоєння щодо надійності та здатності страховиків, які не належать до IG, впоратися з розливом або іншим нещасним випадком. Також він зазначив, що у випадку екологічної катастрофи винні можуть не понести відповідальність та не відшкодувати вартість ліквідації наслідків аварій.
Клуби International Group P&I спільно належать судновласникам і фрахтувальникам, і пропонують страхування відповідальності перед третіми особами, наприклад, при аварії судна. Покриття P&I має вирішальне значення для морської торгівлі та є умовою для входу в глобальні порти.
Згідно з даними страхових експертів та суднових документів, багато суден, які уникають покриття IG, покладаються на інші страхові компанії P&I у росії та на Близькому Сході. Іран і Венесуела вже давно використовують власні «тіньові флоти» з кількох сотень суден, щоб обійти санкції. Іран має власну страхову компанію P&I, Kish, створену після відмов з боку західних страховиків.
