УДП хоче працювати на рейдах румунських портів

ПАО «Українське Дунайське пароплавство» розглядає можливості кооперації з найбільшими логістичними операторами Дунаю.

Минулого тижня делегація УДП відвідала низку європейських країн, повідомив у Facebook в.о. гендиректора підприємства Дмитро Москаленко. 

«Основна мета візиту — розвиток співробітництва та кооперації з іноземними партнерами. Посилення роботи наших представництв та спільних підприємств в рамках реформи корпоративної структури пароплавства. Захист іноземних активів пароплавства», — прокоментував очільник УДП.

Перші зустрічі відбулися в Румунії, з якою пов’язані два основних логістичних напрямки морських перевезень: канал Суліна та канал Чернаводе — порт Констанца. Потенціал Суліни — обмежений, через низьку пропускну спроможність. Відкриття гирла Бистре покращило ситуацію, але залишаються питання недостатніх глибин та безпеки судноплавства.

Розвиток логістики через канал Чернаводе також має певні складнощі. Це і втрата фактичної вантажомісткості у періоди мілководдя, і затримки флоту, пов’язані з необхідністю використання терміналів порту Констанца.

Тому УДП розглядає можливість перевалки на рейдових стоянках портів Констанца, Суліна та інших, за схемою баржа-судно, або баржа – судно-накопичувач.

Можливість здійснювати перевалку на рейдових стоянках є у великих румунських логістичних операторів. Кооперація з іноземними партнерами — це скорочення часу обороту флоту УДП та збільшення обсягу перевезень. Тепер слово — за румунськими партнерами.