Украина должна изменить тарифы на морские поставки дизтоплива, — мнение

Украина должна и дальше снижать импортозависимость от нефтепродуктов из РФ. Для этого государству необходимо поддерживать внутреннего производителя, а также создавать выгодные условия для импорта и экспорта — так считают эксперты. 

Кабинет министров должен обратить внимание на все еще высокую зависимость страны от импорта нефтепродуктов и, в частности, не допустить увеличения поставок из России, сообщает enkorr со ссылкой на Консалтинговую группу «А-95».  

По данным группы, импорт дизельного топлива за 11 месяцев составил 85% от баланса рынка — это фактически отвечает уровню 2020 года (84%). При этом отмечается ряд позитивных изменений в структуре поставок. 

Например, доля российского рынка снизилась до 24% (1,7 млн тонн), в то время как в 2020 году был установлен исторический рекорд по поставкам из РФ — 2,6 млн тонн (или 35% рынка). 

Из-за падения объема поставок из РФ Украина увеличила показатель импорта дизтоплива через морские порты: с 775 тыс. тонн в 2020 году до 1,1 млн тонн за 11 месяцев текущего года. Доля этого канала снабжения рынка выросла с 10% до 15%. 

Директор Консалтинговой группы «А-95» Сергей Куюн рассказал, что основная причина позитивных изменений в структуре поставок — остановка прокачек дизтоплива по нефтепродуктопроводу «Прикарпатзападтранс». 

По мнению эксперта, Кабмину необходимо продлить 4%-ую пошлину на трубопроводные поставки российского дизтоплива, действие которой заканчивается 31 декабря. Отмена пошлины влечет за собой массированные прокачки в объеме 100-150 тыс. тонн дизтоплива в месяц. В сумме с поставками по железной дороге, это количество увеличит долю РФ на украинском рынке до 50%. 

Куюн считает, что снизить импортозависимость можно, если стимулировать увеличение нефтепереработки. Это возможно, если государство защитит внутреннего производителя, а также внедрит мотивирующие тарифы на импорт и экспорт нефтепродуктов. 

Такие же меры, вместе с обеспечением достаточных ж/д мощностей, необходимы для дальнейшего увеличения морского импорта. 

«Потенциал украинских нефтеперерабатывающих заводов и морских портов способен полностью покрыть потребности Украины в бензине и авиатопливе, а также может сократить импорт дизельного топлива из России и Беларуси более чем на 50%, до суммарных 30-35%. Одновременно, государство получит резкий рост доходов от загрузки НПЗ, портов, железной дороги и нефтетранспортной системы», — резюмировали в «А-95».  

По данным Stark Shipping, за 11 месяцев текущего года Украина импортировала морем  1,033 млн тонн дизельного топлива. 

Больше всего дизтоплива за этот период приняли порты Николаев (34%) и Пивденный (30%).