Как повысить пропускную способность терминала? Семинар по скоростной обработке судов

Приглашаем посетить специализированный семинар-практикум “Скоростная обработка судов. Правильная коммуникация с судном – как залог повышения пропускной способности терминала без вложений“.

Целевая аудитория: терминалы, стивидоры, агенты, логисты, иные специалисты, работающие с каргопланами.

Цель: изучить углубленно принципы построения каргоплана и расчета шагов погрузки. Построение правильной коммуникации судна с “берегом”. Разбор практических кейсов. Обмен опытом между участниками, В2В, нетворкинг.

О спикере:
Козакевич Владимир – независимый консультант/участник проектов по увеличению пропускной способности терминалов в Украине, Индии, Африке, Австралии, включая угольные и рудные терминалы с нормой погрузки на судно 10000 тонн и выше.

Многолетний опыт становления с нуля перегрузочных терминалов, судоходных компаний.
Проекты модернизации портовых мощностей. Реализованные проекты для: Arcelor Mital, Agrovista, Нибулон, Агропросперис, Укрречфлот и др.

Подробная программа:

БЛОК 1:

Общее время обработки судна и доля грузовых операций на полную мощность в нем – как показатель эффективности использования актива. Соотношение пиковых и фактических норм погрузки, как показатель эффективности использования грузового фронта. Чистое время грузовых операций (в т. ч. на полную мощь). Стоимость часа терминала и потенциал качественной организации обработки судна в стоимостном выражении.

БЛОК 2:

Устройство судна и базовые принципы, на которых стоится вся схема погрузки судна. Водоизмещение, дедвейт и грузоподьемность. Осадка и посадка судна. УПО и его особенности. Остойчивость: общая и зерновая. Изгибающий момент и общая продольная мощность. Отличия грузовых помещений судов разных типов. Компромисс скорости и грузоподьемности судна для откатки и осушения балласта. Мертвый балласт и ответственность.

БЛОК 3:

Грузовые операции. Принципы построения каргоплана и расчетов шага погрузки. Подходы к совместной разработке схемы погрузки для достижения максимальной эффективности грузовых операций. Остановки и снижение интенсивности грузовых операций во время погрузки. Природа таких задержек и практические рекомендации по их снижению. Построение правильной коммуникации судна с берегом на “одном языке”. Совместная разработка или корректировка схемы погрузки для снижения межоперационных простоев.

БЛОК 4:

Практические рекомендации по сокращению времени подготовительно-заключительных операций для сокращения простоев причала, а следовательно, и всего терминала. Работа с грузовладельцем до подписания контракта на перевалку. Работа с судном и фрахтователем до подтверждения судна. Работа с судном до подхода. Дистанционное согласование каргоплана и шага погрузки.

БЛОК 5:

Практические кейсы. Рассмотрение вышеизложенных подходов на практических примерах.

БЛОК 6:

Нетворкинг. Фуршет, неформальное общение со спикером и участниками семинара-практикума.

Организатор мероприятия: SEG cargo sea logistics.

Регистрация: https://cargo.seg.net.ua/; +38048 784 04 24, +38 097 291 77 24, +38093 163 82 61, [email protected].

Информационный партнер мероприятия: Ukrainian Shipping Magazine.