В Китае продлевают рабочие смены на производствах контейнеров

Производители контейнеров в Китае пытаются справиться с дефицитом контейнеров, возникшим на рынке. 

Компании China International Marine Containers (CIMC), Dongfang International Container и CXIC Group увеличили продолжительность рабочих смен на производстве контейнеров, сообщает «РЖД-Партнер». 

Эксперты предупреждают, что такие действия не помогут решить проблему глобально, поскольку дефицит контейнеров обусловлен не их физической нехваткой, а наличием узких мест в системе поставок. Узкие места создаются из-за неправильного планирования поставок — это и приводит к нехватке контейнеров.

До конца года китайские производители планируют произвести на две трети больше контейнеров, чем в 2020 году. Например, CIMC недавно заявила, что продала за полгода 1,15 млн контейнеров — в три раза больше, чем за аналогичный период прошлого года. Чистая прибыль компании выросла с $37 млн до $680 млн.

Также увеличение производства связано с тем, что цены на контейнеры выросли более чем вдвое с 2019 года — до $3645 за 20-футовый контейнер.

От увеличения производства контейнеров выигрывают и арендодатели: нью-йоркская компания-арендодатель контейнеров Triton в этом году потратила $3,4 млрд на расширение своих активов на 25%. Компания получила пользу от того, что перевозчики резко повышают цены на подержанные контейнеры и заключают более длительные арендные соглашения.

Появились опасения, что ограниченная доступность контейнеров может привести к монополии китайских производителей. Некоторые источники сообщают, что по данному факту Федеральная морская комиссия США уже начала неофициальное расследование.