Танкеры будут востребованы еще много лет, – Gibson Shipbrokers
26.04.2021 - 12:00
Британские судовые брокеры Gibson в своем последнем еженедельном отчете поделились мнением, что спрос на танкеры в ближайшее десятилетие не снизится.
По сообщению Gibson, добыча нефти в британском секторе замедляется, в то время как в норвежском секторе недавний запуск месторождения Йохан Свердруп приведет к достижению многолетних максимумов добычи.
«Это происходит как раз в тот момент, когда мир все еще пытается справиться с воздействием COVID-19. Мы все еще далеки от того, что мы считали прежней жизнью, несмотря на обширные усилия по вакцинации во всем мире. Здесь, в Великобритании, нам сообщили, что мы будем жить с ограничениями в различных аспектах нашей жизни в течение нескольких лет», – поделились в компании.
Брокеры считают, что после «кризиса коронавируса» общий спрос на нефть изменится навсегда.
«Достигли ли мы пика спроса на нефть? Будет ли постепенное снижение спроса на нефть? Борьба с изменением климата, вероятно, будет продолжаться. Особенно после того, как Президент США Джо Байден обязался сократить вдвое выбросы CO2 к 2030 году. Изменение спроса на нефть во всем мире будет зависеть от множества факторов», – подчеркнули в Gibson.
Согласно отчету, в настоящее время крупные нефтяные компании владеют лишь около 12% запасов нефти. Для сравнения, около 66% мировых запасов нефти находятся в руках национальных нефтяных компаний (ННК), таких как Aramco из Саудовской Аравии, российская Роснефть или Pemex в Мексике. Остальные 22% принадлежат другим независимым нефтяным компаниям. Нефтяные компании и стремятся стать более экологически чистыми, уже сейчас они влияют на мир гораздо меньше, чем в прошлом.
«Таким образом, похоже, что ННК будут играть гораздо большую роль во влиянии на будущее предложения. Для государств, которые сильно зависят от нефти, похоже, нет особых стимулов сокращать добычу. Пик спроса где-то на горизонте, и даже может появиться стимул производить больше нефти. Возможно, сейчас лучше продать ресурс по более низкой цене, чем оставить его в земле», – отметили в Gibson.
В компании считают, что даже если миру удастся электрифицировать автомобили и поезда, снабжать суда чем-либо, кроме нефтепродуктов, будет проблемно. Таким образом, общее «озеленение» мировой экономики в настоящее время, похоже, сосредоточено на тех частях, которые легче всего сделать экологичными: в энергетическом и транспортном секторах.
«Сочетание возобновляемых источников энергии означает, что нефть сталкивается с конкуренцией на транспортных и промышленных рынках – чего никогда раньше не было. Нефть создала современный мир, в котором мы живем, и поиск замены «черному золоту» и многим вещам, которые оно может дать, будет нелегким процессом. Сейчас этот процесс набирает обороты, но, несмотря на все это, прямая замена будет как минимум через поколение. Это означает, что спрос на нефть, нефтепродукты и химовозы сохранится в ближайшие десятилетия, даже если в какой-то момент отрасли придется смириться со снижением абсолютного спроса», – резюмировали в Gibson.
