Румунія пропонує створити судноплавний коридор між Балтійським і Чорним морями
11.11.2026 - 11:30
Масштабний інфраструктурний проєкт передбачає розвиток судноплавства на річці Прут, а також створення транспортного коридору між польським портом Гданськ і Чорним морем.
Про це пише Інститут Дунайських досліджень з посиланням на румунське видання Ziarul de Iași.
Зокрема ініціатива передбачає розвиток судноплавства на Пруті та його інтеграцію до європейської мережі внутрішніх водних шляхів. Одним із ключових елементів проєкту є можливість перетворення міста Ясси на річковий порт шляхом створення судноплавного сполучення між річками Прут, Жижія та Бахлуй.
Президент Торгово-промислової палати Ясс Паул Бутнаріу зазначив, що, за попередніми оцінками, новий коридор може скоротити транспортну відстань між Суецьким каналом і польським Гданськом приблизно вдвічі — з 8 тисяч до 4 тисяч кілометрів. Водночас ці розрахунки потребують незалежного техніко-економічного підтвердження.
Реалізація проєкту потребуватиме інвестицій у декілька мільярдів євро та дозволить додати приблизно 50 кілометрів судноплавних шляхів до європейської транспортної мережі.
Перший етап пропонується зосередити на облаштуванні ділянки Пруту від Галаца до водосховища Стинка-Костешти. Передбачається використання барж вантажопідйомністю 500–1000 тонн. За оптимістичними оцінками ініціатора, створення умов для судноплавства на цій ділянці можливе протягом семи-восьми років.
Також проєкт має виразний транскордонний характер, оскільки передбачає співпрацю Румунії, Республіки Молдова, Польщі та потенційно України.
Окремо розглядають можливість поєднання розвитку судноплавства з удосконаленням управління водними ресурсами, протипаводковим захистом, зрошенням сільськогосподарських земель і підвищенням стійкості регіону до посух.
Варто зазначити, що ідея створення водного коридору між Балтійським і Чорним морями має більш ніж столітню історію. Її обговорювали ще у 1920-х роках, однак вона так і не перейшла до практичної реалізації. Наразі ініціатива перебуває на концептуальному рівні, а рішення щодо фінансування та початку будівельних робіт не оголошено.
В Інституті Дунайських досліджень підкреслили, що для Дунайського регіону реалізація такого проєкту могла б означати появу додаткового транспортного напрямку, який поєднає дунайські порти з ринками Центральної та Північної Європи.
«Особливе значення ця перспектива має для України. Розвиток судноплавства на Пруті потенційно здатний розширити логістичні можливості портів Рені та Ізмаїл, посилити роль транспортного вузла Галац–Джурджулешти–Рені та створити додаткові передумови для інтеграції українських перевезень до європейських транспортних коридорів», — наголосили експерти.
Водночас окремої оцінки потребує реальна конкурентоспроможність майбутнього коридору порівняно з морськими та залізничними маршрутами, оскільки скорочення географічної відстані не обов’язково означає пропорційне скорочення часу й вартості перевезень.
Читайте також: Румунія наростила приймання українського зерна на 23% за місяць.
