«Швидше домовляться з Угорщиною»: у Польщі оцінили перспективи транзиту українського зерна

Розширення транзиту української агропродукції через Польщу може наштовхнутися на внутрішньополітичні ризики Варшави.

Розширення транзиту українського зерна через Польщу наразі виглядає політично малоймовірним. Україні буде простіше досягти відповідних домовленостей з Угорщиною, повідомив для Top Agrar Polska польський аналітик, який побажав залишитись анонімним.

«Транзит українського зерна — це політичне питання, і він точно не отримає схвалення польського уряду. За рік до парламентських виборів я не очікую такого кроку. Українці швидше домовляться з Угорщиною, ніж із Польщею», — зазначив він.

Питання транзиту української агропродукції через сусідні країни знову актуалізувалося після нових російських атак на портову інфраструктуру Чорного моря, які ускладнили експорт зерна морським шляхом.

Міністр закордонних справ України Андрій Сибіга повідомив, що Київ веде переговори з Польщею, Румунією, Молдовою, Словаччиною та Угорщиною щодо використання їхньої залізничної, автомобільної та портової інфраструктури.

Українська сторона наголошує, що йдеться саме про транзит агропродукції до портів, звідки вона надалі має експортуватися до країн Африки, Азії та Близького Сходу. Тобто Київ прагне використати сухопутні маршрути не як заміну морському експорту, а як додатковий логістичний коридор до чорноморських та інших портів.

У Польщі, однак, побоюються повторення ситуації 2022–2023 років. Тоді значні обсяги української агропродукції, яка мала прямувати транзитом до третіх країн, залишалися на польському ринку.

Це спричинило надлишок пропозиції та падіння закупівельних цін на зерно, а згодом стало одним із ключових факторів протестів польських фермерів.

Голова правління Польської асоціації виробників зернових культур Юстина Ясінська заявила, що польські аграрії не заперечують необхідності підтримувати Україну, однак виступають проти рішень, які можуть створити додатковий тиск на польський аграрний ринок.

За її словами, польські фермери досі відчувають наслідки ситуації з українським зерном у 2023 році, а надлишки продукції, які тоді залишилися на внутрішньому ринку, продовжують впливати на прибутковість господарств.

«Ми повинні знати, якими будуть масштаби перевезень і які наслідки вони матимуть для нашого ринку. Якщо Польща знову братиме участь у такому проєкті, фермери очікують конкретних гарантій безпеки», — сказала Ясінська.

Як писав USM, на початку липня залізничні поставки зерна до портів Великої Одеси скоротилися більш ніж ушестеро, а частина потоків переорієнтувалася на західний кордон та Дунай.