Екіпажі частіше відмовляються заходити в Україну: судновласники шукають заміни на Суліні

Судновласники, які працюють на українському напрямку, дедалі частіше стикаються з проблемами комплектування екіпажів. 

Частина моряків відмовляється заходити в Україну, а знайти заміну стає складніше. Про це у коментарі USM повідомила операційна менеджерка Avalon Shipping Катерина Кононенко.

За її словами, після різкого зростання фрахту для трейдерів на ринку з’явився ще один фактор невизначеності — екіпажі.

«Все більше випадків, коли члени екіпажу відмовляються заходити в Україну. Знайти заміну зараз стає справжнім викликом», — зазначила Кононенко.

Вона повідомила, що останнім часом в Avalon Shipping суттєво зросла кількість запитів на зміну екіпажу на Суліні. Судновласники цікавляться процедурою crew change та уточнюють деталі її проведення.

Водночас, за словами Кононенко, у багатьох випадках заміни поки немає, оскільки члени екіпажів не хочуть їхати в Україну.

Це створює додаткові ризики для вже запланованих рейсів. Судна можуть бути зафіксовані, laycan погоджений, а вантажі — заплановані, однак питання екіпажу стає новим фактором, який може вплинути на виконання рейсу.

Особливо відчутною ця проблема може бути на Дунаї, де кожен причал розписаний заздалегідь, а черга на постановку судна має критичне значення.

«Втратити свою дату заходу — означає отримати нові затримки, переносити вантажні операції та перебудовувати весь ланцюг логістики», — підкреслила Кононенко.

За її словами, на ринку фрахтувальники наразі ще можуть фіксувати перевезення з Дунаю до Єгипту на рівні близько $50 за тонну, однак проблема з екіпажами додає судновласникам нову операційну невизначеність.

Раніше USM повідомляв, що на Дунаї не спостерігається ажіотажу попри атаки на українські порти.