Суд у справі про зіткнення контейнеровоза Dali з мостом у Балтиморі відклали через домовленості між сторонами

Федеральний суд відклав початок цивільного процесу через те, що більшість сторін досягли позасудового врегулювання претензій.

Федеральний суд США відклав на невизначений термін початок цивільного процесу у справі про обвал мосту Френсіса Скотта Кі в Балтиморі після серії мирових угод, укладених сторонами напередодні слухань, пише Splash.

Судовий розгляд мав стартувати цього тижня та тривати близько п’яти тижнів. Він стосується аварії, що сталася у березні 2024 року, коли контейнеровоз Dali під прапором Сінгапуру втратив енергопостачання та врізався в опору мосту, спричинивши його обвал.

Унаслідок катастрофи загинули шестеро дорожніх робітників, які виконували ремонтні роботи на мосту.

Окружний суддя США Джеймс Бредар погодився відкласти розгляд справи, поки суд аналізуватиме правові аргументи сторін, які можуть відкрити шлях до нових домовленостей та повністю усунути необхідність проведення судового процесу.

Суддя висловив невдоволення тим, що низка угод була досягнута лише наприкінці минулого тижня. Зокрема, сторони врегулювали всі невирішені позови, пов’язані із загибеллю шести працівників.

Після цього основна частина невирішених претензій стосується економічних збитків, яких зазнали підприємства та державні органи через руйнування одного з ключових транспортних об’єктів міста.

Відтермінування процесу відбулося менш ніж через три тижні після того, як американська прокуратура висунула кримінальні обвинувачення сінгапурській компанії Synergy Marine та індійській Synergy Maritime.

Слідство стверджує, що компанії свідомо використовували несправний паливний насос і згодом вводили в оману слідчих щодо причин аварії. У Synergy Marine ці звинувачення відкидають, наголошуючи, що інцидент є морською аварією, яка має оцінюватися в межах технічних та регуляторних процедур, а не кримінального переслідування.

Цивільні позови розглядаються окремо від мирової угоди на 2,25 млрд доларів, укладеної у квітні між владою штату Меріленд, судновласником Grace Ocean Private Ltd та компанією Synergy Marine.

Серед позивачів, чиї вимоги залишаються неврегульованими, залишається місто Балтимор, яке домагається компенсації економічних втрат через руйнування одного з найважливіших транспортних сполучень міста.

Водночас міст не мав достатніх засобів захисту від зіткнень великих суден, а рівень ризику обвалу мосту, що став причиною катастрофи, перевищував норму в 30 разів.