Танкерні перевезення через Ормузьку протоку частково відновлюються, — Reuters

Перші судна з катарським ЗПГ та іракською нафтою залишають Перську затоку через спеціальний маршрут, погоджений Іраном.

Кілька суден із нафтою та скрапленим природним газом почали залишати Перську затоку через Ормузьку протоку після тривалих перебоїв у судноплавстві, повідомляють Reuters.

Зокрема, вранці 25 травня газовоз Fuwairit пройшов Ормузьку протоку та прямував до Пакистану. Судно під прапором Багамських островів завантажило газ у катарському порту Рас-Лаффан наприкінці ще березня.

Ще один ЗПГ-танкер — Al Rayyan — також залишив протоку. Судно, яке перевозить вантаж із того ж катарського термінала, востаннє фіксувалося в Перській затоці 22 травня, а нині перебуває за межами протоки між Іраном та Оманом. Очікується, що вантаж доставлять Китаю наприкінці червня.

Крім того, супертанкер класу VLCC Eagle Verona, який вийшов із протоки 23 травня, транспортує майже 2 млн барелів іракської нафти Basrah до китайського порту Нінбо. Судно завантажилося ще наприкінці лютого.

За даними Reuters, це одні з небагатьох великих танкерів, які змогли залишити Перську затоку цього місяця через спеціальний транзитний маршрут, погоджений іранською владою.

Минулого тижня ще три VLCC доставили близько 6 млн барелів нафти до Китаю та Південної Кореї.

Після початку війни 28 лютого судноплавство через Ормузьку протоку різко скоротилося. До ескалації через цей маршрут щодня проходили в середньому 125–140 суден. Наразі в Перській затоці залишаються заблокованими сотні суден та близько 20 тис. моряків.

Окремо повідомляється, що танкер Eagle Verona був серед семи суден, для яких Малайзія раніше запитувала в Ірану дозвіл на прохід через протоку. П’ять із них уже залишили регіон, тоді як ще два залишаються в затоці.

Судно працює за чартером трейдингового підрозділу китайської Sinopec — компанії Unipec. Власником танкера є малайзійський оператор MISC.

Напередодні USM писав, що США перехопили сотню суден у межах морської блокади Ірану.