Яхтинг-проєкт з українським корінням. Кирило Соляр — про Boatscribe, яка вперше інтегрувала оренду яхт y Google Maps

Платформа Boatscribe агрегує пропозиції оренди яхт по всьому світу та інтегрує їх у Google Maps. Рішення покликане вирішити одну з головних проблем ринку — пошук нових клієнтів в умовах стагнації попиту. 

USM поспілкувався із засновником та керівником Solar Digital, співзасновником проєкту Boatscribe Кирилом Соляром про мету Boatscribe, стан галузі у світі та Україні, ШІ на ринку і те, як цифрові рішення змінюють яхтинг вже зараз.

— Розкажіть коротко про себе та проєкт Boatscribe. Як він з’явився?

Мене звати Кирило Соляр, я засновник і керівник IT-компанії Solar Digital. Ми займаємося розробкою індивідуальних брендів, дизайном і створенням веб- та мобільних застосунків різного рівня складності, але переважно фокусуємося саме на складних проєктах. Основна спеціалізація — це рішення для мандрівників і логістика, зокрема морська логістика.

У нас уже був досвід у цій сфері, проєкт Sailica, який ми розвивали разом із компанією Stark Shipping. Це був сервіс для міжнародного букінгу яхт. І вже на його основі у 2022 році ми разом із партнерами запустили новий проєкт Boatscribe.

Його ідея в тому, що ми агрегуємо дані про яхти, доступні для оренди по всьому світу. Причому не тільки самі яхти, а й пропозиції від різних продавців, агентів і чартерних компаній. Тобто ми збираємо всі варіанти цін на одну й ту саму яхту на конкретний період в одному місці.

Таким чином користувач може не лише знайти яхту, а й обрати найвигіднішу пропозицію. По суті, це модель онлайн-прайс-агрегатора, як Skyscanner, тільки для ринку яхтингу.

Ми запустили продукт у 2023 році на власні кошти, отримали перші продажі, після чого залучили перший раунд інвестицій від приватного інвестора та турецької чартерної компанії. Це дозволило нам перейти до більш активного масштабування.

За інформацією EU-Startups, платформа пошуковика для оренди яхт Boatscribe залучила понад 250 тисяч євро в рамках pre-Seed.

— Як ваше рішення опинилося в Google Maps?

Якщо говорити про появу яхтингових сервісів у Google Maps, то це частина загальної логіки Google. Наприклад, якщо відкрити Лувр, там є вкладка Tickets — можна одразу купити квитки. Так само в туристичних локаціях, наприклад у Dubai Marina — можна знайти пропозиції морських прогулянок чи інших тревел-активностей.

Це працює через програму Google, яка називається Google Things to Do. У її рамках Google співпрацює з компаніями, отримує від них контент і відображає його як готові тревел-продукти прямо в мапах.

Ми підключилися до цієї програми, уклали контракт із Google і таким чином наші дані почали відображатися в Google Maps. Зараз це працює в тестовому режимі в кількох локаціях: ми шліфуємо процеси, перевіряємо, як усе працює, і далі будемо масштабувати це рішення.

Google Things to do — це інструмент для пошуку та бронювання екскурсій, квитків на певні заходи та до певних пам’яток, який відображає пропозиції в результатах пошуку Google та на Картах. 

— Що саме Boatscribe привніс нового в яхтовий ринок? У чому ключова відмінність від того, що вже існувало?

Якщо говорити прямо, до цього яхти в Google Maps вже з’являлися, але це були зовсім інші формати. Переважно це якісь короткі пропозиції, годинні або денні прогулянки, екскурсії, тобто дей-чартер.

Але основний ринок яхтингу зовсім про інше. Це повноцінний чартер: коли людина або компанія орендує яхту на кілька днів чи навіть на тиждень. Це може бути bareboat-чартер з капітаном — або без, для власного відпочинку.

І от саме таких пропозицій у Google Maps раніше взагалі не було. Ми стали першими, хто вивів цей сегмент, великий і глобальний ринок (особливо в Середземноморському регіоні) безпосередньо в мапи. Це і є ключове новаторство Boatscribe, і воно викликало доволі великий інтерес у галузі. Зараз багато чартерних компаній самі виходять до нас і питають, як їм підключитися до цієї моделі й потрапити в таке партнерство.

— Де саме зараз тестуєте продукт і які плани щодо розширення?

Зараз ми тестуємо саму механіку видачі на кількох марінах. Паралельно активно працюємо над розширенням географії: Ібіца в Іспанії, марина Алімос в Афінах, Сицилія в Італії та інші популярні локації. Наше завдання — зайти в ключові точки до початку яхтового сезону, щоб уже там бути присутніми, коли піде основний попит.

— Наскільки технологія Boatscribe масштабована? Чи можна її застосувати глобально?

По суті, вона одразу робилась як глобальна. Ми агрегуємо весь ринок яхт, який взагалі доступний в інтернеті: автоматично інтегруємо, парсимо і оновлюємо дані.

Зараз у нас на платформі понад 36 тисяч яхт, фактично, весь чартерний флот, який можна знайти. І після того, як чартерна компанія підписує з нами угоду, ми можемо виводити її флот у Google Maps у потрібній географії.

Але тут важливий момент — ми працюємо саме з партнерами, тобто доступ до цього інструменту йде через співпрацю з нами.

— Чи розглядаєте інтеграцію з іншими платформами або морськими системами, наприклад AIS?

Так, ми вже ведемо перемовини і починаємо співпрацю з однією з провідних fleet management систем, яка працює саме з чартерним флотом. 

Ближче до літа плануємо публічно показати результати цієї інтеграції і розповісти детальніше, як це працює.

— Як ви оцінюєте поточний стан яхтового ринку?

Ринок зараз у складному стані. Якщо раніше він стабільно зростав приблизно на 5% щороку, то зараз є стагнація і навіть перенасичення.

Це добре видно по поведінці гравців: чартерні компанії активно шукають нові канали продажів. Стара модель, коли все віддається агентам і вони закривають продажі, вже не працює так ефективно.

Ще один показовий момент: якщо раніше яхти розкуповувалися за пів року до сезону, то зараз у багатьох компаній вони залишаються вільними буквально за кілька днів до старту оренди. Це серйозний зсув для індустрії, який і створює нинішні проблеми.

Ринок яхтенного чартеру, який до пандемії зростав, у середньому, на 5-7% на рік, у «постковідний» період увійшов у фазу нестабільного попиту. Хоча, за оцінками Allied Market Research, його обсяг сягнув $11,4 млрд у 2022 році та може перевищити $20 млрд до 2032-го, гравці ринку дедалі частіше стикаються з проблемою недозавантаження флоту та зміною поведінки клієнтів.

— Чи бачите ви тренди, які можуть або підштовхнути ринок, або, навпаки, його стримують?

Якщо коротко, головний виклик зараз — це пошук нової аудиторії. Бо базова аудиторія, на якій тримався ринок, фактично вичерпана.

Йдеться про людей із ліцензією шкіпера, які регулярно орендують яхти, по кілька разів на рік, на тижні чи навіть довше. Це досить вузьке коло, і воно не зростає. Більше того, по яхтових школах не видно якогось суттєвого приросту нових людей. Є навіть відчуття, що інтерес до цього поступово спадає.

Тому зараз усі дивляться в бік масового туриста, але тут інша проблема — купа стереотипів. Люди думають, що яхтинг — це щось супердороге, складне, не для них… або що їх укачає і вони просто не витримають. 

І з цим треба працювати. У цьому контексті вихід у Google Maps це теж один із інструментів. Це спосіб показати яхтинг ширшій аудиторії і вийти за межі цієї професійної, вже «насиченої» спільноти.

— Boatscribe більше про преміум-сегмент, чи продукт може бути корисним і для меншого гравця?

Якраз навпаки, ми намагаємося це демократизувати. Раніше в Google Maps могли з’являтися хіба що великі моторні яхти, і то у форматі коротких екскурсій, десь точково, наприклад у Дубаї чи на Кіпрі. Ми ж даємо можливість виходити туди і меншим гравцям. Наприклад, власникам яхт у сегменті 11-15 метрів.

Тобто це працює в обидва боки: для користувача це шанс знайти більш доступні варіанти, не тільки «лакшері», а для бізнесу — можливість бути присутнім у Google Maps незалежно від розміру флоту.

— Що зараз відбувається з яхтовим ринком в Україні?

Фактично він зупинився. Через війну яхтинг всередині країни майже відсутній.

Наприклад, в Одесі море закрите, яхти стоять на березі. Частину флоту вивозять за кордон або продають. Є певна активність на Київському морі, але це більше спортивний формат і дуже точковий. Це взагалі не можна порівнювати з тим, що було до повномасштабного вторгнення.

Так само впав і попит з боку українців на оренду яхт за кордоном. Він є, але значно менший і епізодичний.

— Які плани у Boatscribe щодо масштабування продукту?

Зараз ми активно підписуємо контракти з чартерними компаніями і будемо розширювати їхню присутність у Google Maps.

Для цього плануємо запуск особистих кабінетів для партнерів, через які вони зможуть керувати своїм флотом і присутністю. Паралельно вже тестуємо AI-чат-ботів, які допомагатимуть користувачам обирати яхти, підказуватимуть, який варіант краще підійде, які маршрути варто розглядати.

Також у найближчі місяці плануємо запуск мобільних застосунків в App Store і Google Play. І ще один напрям — система рейтингів: для чартерних компаній, моделей яхт і локацій. Ідея в тому, щоб зробити вибір максимально зрозумілим і прозорим, щоб користувач орієнтувався не тільки на ціну, а й на якість.