CMA CGM знову згортає сервіси з Суецького каналу

Компанія пояснила рішення «складним і невизначеним міжнародним контекстом».

Французький перевізник CMA CGM, третій у світі контейнерний лайнер, тимчасово виводить сервіси FAL 1, FAL 3 та MEX із маршруту через Суецький канал і знову веде їх навколо мису Доброї Надії, пише Splash.

Крок контрастує з очікуваннями частини аналітиків щодо швидкого повернення потоків у Суецький канал після павзи в атаках. Нагадаємо, минулого тижня Maersk зробив перший структурний крок до повернення в регіон, перекинувши сервіс MECL (Близький Схід/Індія — східне узбережжя США) через Червоне море.

На цьому тлі рішення CMA CGM з Марселя ставить під сумнів швидку нормалізацію традиційного азійсько-європейського коридору.

Напруга у водах Близького Сходу зросла останніми днями на тлі різкого обміну заявами між США та Іраном. У Тегерані попереджають, що в разі ударів США комерційне судноплавство може стати «законною ціллю».

За оцінкою Drewry, повернення або відсутність повернення флоту до Суецького каналу цього року стане ключовим драйвером пропускної здатності, фрахтових ставок, часів транзиту та витрат палива. Рішення CMA CGM означає довші рейси, вищі витрати та обмежену місткість — принаймні у короткостроковій перспективі.

Раніше USM повідомляв, що Суецький канал недовантажений на 60% навіть попри припинення атак хуситів.