В Росії припинили роботу дві великі морські лінії CStar Line і STF Shipping

Зареєстрована в ОАЕ CStar Line і китайська STF Shipping припинили роботу в російських портах.

У 2023-2024 роках ці компанії входили до лідерів із морських контейнерних перевезень в порти РФ, пише Бізнес Цензор.

Основним клієнтом морських ліній була група компаній «Дело», власник найбільшого контейнерного оператора в Росії «Трансконтейнер» та контейнерного термінала «Східна стивідорна компанія» в порту «Восточный» у Примор’ї.

Існують також і інші зв’язки перевізників із групою «Дело», найбільші активи якої у 2023 році перейшли під управління вихідців із «Росатому».

Так, російський агент CStar Line і STF Shipping – компанія «Логин НМП» – у середині жовтня 2025 року перестав приймати заявки на відправку вантажів навіть на рейси, що стояли в розкладі. При цьому агент говорить про тимчасове припинення діяльності та рекомендує скористатися послугами інших компаній.

Причиною зупинки ліній, за словами учасників ринку, стали фінансові проблеми перевізників, які не зуміли впоратися з кредиторською заборгованістю через зниження імпорту через далекосхідні порти наприкінці 2024 та 2025 років, та складнощів у розрахунках з основним клієнтом.

Відомо, що CStar Line була заснована в ОАЕ у 2022 році після того, як великі міжнародні морські лінії призупинили роботу в Росії. Нова компанія, що мала 20 контейнеровозів приблизно на 25 тис. TEU стала одним із лідерів російського ринку за обсягом контейнерних морських перевезень. На неї припадало від 20% до 25% перевезень, щомісячний обсяг яких складав близько 150 тис. TEU.

У серпні 2024 року CStar Line зупинила рейси з Китаю та Південної Кореї до порту «Восточный» і передала свої сервіси китайській STF Shipping.

Читайте також: У Росії зірвали терміни будівництва танкерів і суден для Північного морського шляху.