Фрахт супертанкерів на маршруті Близький Схід-Азія зріс до максимуму за 2,5 роки

Попит на супертанкери для перевезення нафти з Близького Сходу до Азії різко зріс, що підняло фрахтові ставки до найвищого рівня з початку 2022 року. 

Про це повідомляє Bloomberg.

За даними Baltic Exchange, прибутковість перевезень на маршруті TD3C перевищила $96 тис. на добу, а окремі угоди укладалися вище 100 пунктів Worldscale.

Причиною стрибка стало збільшення видобутку країнами ОПЕК+, зокрема Саудівською Аравією, Іраком та ОАЕ, а також додаткові обсяги нафти з Америки. Надлишкова пропозиція сировини може тиснути на світові ціни, але водночас стимулює попит на судна.

Дефіцит тоннажу відчувається і на інших маршрутах: перевезення нафти з Мексиканської затоки до Азії (TD22) подорожчали майже на 20% за добу, до $80,3 тис. на день — найвищого рівня з листопада 2022 року.

Раніше USM повідомляв, що після атаки по порту Приморськ у Фінській затоці скупчується черга з танкерів, що перевозять російську нафту.