Судна біля Ормузької протоки видають себе за китайські та російські, аби уникнути атак 

Судна біля Ормузької протоки передають незвичні повідомлення про національну приналежність, намагаючись уникнути атаки.

Про це повідомляє Reuters. 

Сигнали використовуються з моменту початку конфлікту між Ізраїлем та Іраном на початку цього місяця, що змусило США завдати удару по іранських ядерних об’єктах.

Президент США Дональд Трамп домовився про припинення вогню після 12 днів війни, але морська загроза залишається високою, повідомляє Об’єднаний центр морської інформації (JMIC).

«Серед судновласників існує думка, що через заплутану природу судноплавства важко знати або чітко встановити ланцюжок власності для країн, які можуть бути під більшою загрозою в судноплавстві, а саме: Великобританії, США та Ізраїлю», — сказав головний виконавчий директор Windward Амі Даніель.

Так, 55 суден передали 101 нетипове повідомлення через Перську затоку і Червоне море з 12 по 24 червня, в тому числі «китайська нафта» і «російська нафта», в надії запобігти атакам, оскільки такі судна мають більші шанси не бути атакованими, на відміну від західних. 

Читайте також: Ормузька протока і її значення на тлі ірано-ізраїльського конфлікту

Комерційні морські перевезення зросли на 30% 24 червня, на наступний день після припинення вогню, за даними Спільного центру з контролю та координації. Приблизно п’ята частина світового споживання палива і нафти проходить через Ормузьку протоку.

Судна, як правило, передають по радіо свої пункти призначення або кажуть «за наказом». Іноді судна також передають повідомлення на кшталт «озброєна охорона на борту», щоб відлякати піратів або інші напади.

До прикладу, контейнеровоз під панамським прапором Yuan Xiang Fa Zhan, що прямував до Пакистану, перетинаючи Ормузьку протоку, транслював «PKKHI all Chinese», згідно з даними LSEG.

Супертанкер під китайським прапором Yuan Yang Hu вранці в четвер, 26 червня, під час перетину Ормузької протоки транслював «китайський корабель». Судно, що перевозило сиру нафту з Саудівської Аравії до Китаю, змінило сигнал на «CN NBG», китайський порт Нінбо-Чжоушань, як тільки перетнуло протоку.

Контейнеровоз Kota Cabar під сінгапурським прапором подавав сигнал «Vsl no link Israel», коли йшов через Червоне море.

Раніше USM повідомляв, що майже тисяча суден застрягли в Перській затоці через затори та проблеми з навігацією.