Порти Північної Європи стикнулись із найбільшими затримками з часів пандемії

Північноєвропейські контейнерні порти, зокрема Роттердам, Антверпен, Гамбург і Бремергафен, переживають найсерйознішу операційну кризу з часів COVID-19.

Згідно з останніми повідомленнями, затори та затримки можуть тривати щонайменше до серпня 2025 року, пише Gospodarka Morska.

Основними причинами кризи стали страйки, ремонт залізничних ліній, рекордно низький рівень води на річках Ельба та Рейн, а також зміни в судноплавних альянсах, що порушили портову логістику.

Час очікування суден у порту Антверпена перевищив 8 днів, а термінали досягли межі своєї пропускної спроможності. Середній час очікування у червні зріс до 44 годин, що на 37% більше, ніж у березні (32 години).

Також 25 червня у Бельгії заплановано страйк на залізниці — це може ще більше ускладнити ситуацію на контейнерних терміналах, особливо в Антверпені.

У Роттердамі — найбільшому європейському контейнерному порту за обсягами перевалки TEU — також фіксують значні затримки. Судноплавний гігант Maersk вирішив тимчасово виключити порт із маршруту трансатлантичного сервісу TA5 з 25 червня.

«У Роттердамі великі судна чекають на розвантаження до 48 годин, менші фідери та баржі — до 76 годин», – йдеться у повідомленні.

Своєю чергою оператор Hapag-Lloyd повідомив, що рівень завантаженості терміналів досягає таких позначок: понад 90% в Антверпені, подібні показники — в деяких терміналах у Гамбурзі. У середньому порти Німеччини та Нідерландів працюють при завантаженні 85%.

У відповідь на кризу судноплавні лінії вводять зміни в маршрутах суден, обходять найбільш перевантажені порти та стягують додаткові збори за перевантаження. Ситуацію ускладнює ескалація на Близькому Сході та тарифний конфлікт між США та Китаєм, що тисне на міжнародну торгівлю.

Аналітики підкреслили, що наслідки поточної кризи будуть відчутні в усій Європі, а також в Азії та Північній Америці, де також фіксують перевантаження портів. Очікується, що пік судноплавного сезону ще більше загострить ситуацію, підвищивши вартість фрахту та спричинивши подальші затримки.

Читайте також: Ризики для судноплавства: як компанії реагують на ескалацію між Ізраїлем та Іраном.