Як світове судноплавство реагує на перемогу Трампа на виборах

Аналітики поділилися своїми прогнозами щодо впливу президентства Дональда Трампа на світове судноплавство. 

Судноплавній галузі доведеться підготуватися до надзвичайних змін у найближчі роки, причому не тільки в торгівельних потоках і геополітиці, а й у темпах глобального екологічного регулювання, пише Splash 24/7.

Керуючий директор тайської компанії Precious Shipping Халід Хашим прогнозує, що перемога Трампа може до введення додаткових тарифів проти Китаю. 

«За вісім років, відколи США почали тарифну гру на початку першого терміну Трампа, фактичний імпорт контейнерних перевезень до США різко зріс. Подивіться на цифри, які декларують Лос-Анджелес і Лонг-Біч, два найбільші контейнерні термінали в США за останні вісім років, тому немає чого боятися тарифів», – зазначив Халід Хашим.

Своєю чергою Роар Адланд, глобальний керівник відділу досліджень брокера SSY, стверджує, що тарифи можуть стати поганою новиною для судноплавства. 

«Ми очікуємо, що Трамп зробить те, що сказав, і запровадить вищі торгові тарифи, особливо щодо Китаю. Якщо інші країни приймуть відповідні заходи, міжнародна морська торгівля постраждає, а це погано для судноплавства», – зазначив Адланд.

Засновник морської консалтингової компанії Maritime NXT Пуніт Оза вважає, що судноплавство чекають нестабільні часи. 

«З чіткою політикою Трампа, спрямованою на збільшення видобутку викопного палива в США, залучення, в хорошому чи поганому сенсі, всіх торгових партнерів до перегляду торгівельних угод, торгівельні потоки будуть динамічними й волатильними. Експорт вугілля і нафти з США в Азію точно зросте», – підкреслив експерт. 

На його думку, якщо Азія і США укладуть угоду, це може означати збільшення тонномиль і двосторонніх перевезень, що є досить оптимістичним прогнозом.

Аналітик Xeneta, платформи для контейнерних перевезень, Пітер Санд вважає, що судноплавство стикнеться із ризиками, на які необхідно реагувати. 

«Оскільки судноплавство є глобальною галуззю, що живиться міжнародною торгівлею, обраний президент є кроком у протилежному напрямку», – зазначив аналітик.

Ларс Єнсен, який керує консалтинговою компанією Vespucci Maritime, що спеціалізується на контейнерних перевезеннях, вважає, що перемога Трампа, швидше за все, призведе до короткострокового зростання імпорту в США.

«У довгостроковій перспективі ми можемо побачити ескалацію торгівельних війн, що може змінити маршрути та схеми постачань, як ми вже бачили, коли китайські товари були перенаправлені через Мексику», – додав Дженсен.

Згідно з даними Clarksons Platou Securities, найбільше від першої торгової війни Трампа з Китаєм постраждали сухі вантажі, зокрема зерно і металопродукція, за ними йдуть ЗПГ (зріджений природний газ) і ЗНГ (зріджений нафтовий газ). 

За даними Clarksons, загальне зростання морських тонномиль впало на 0,5% у 2018 році, а згодом ще на 0,5% у 2019 році.

Ще одна сфера, яку може очікувати криза після перемоги Трампа, це декарбонізація судноплавства. Аналітики з Sea-Intelligence висловили занепокоєння, що робота Міжнародної морської організації з розробки нових правил і встановлення глобальних цілей може зайти в глухий кут.

«Це, своєю чергою, прискорить тенденцію, коли регулювання декарбонізації судноплавства буде здійснюватися на місцевому, а не на глобальному рівні», – підкреслили аналітики. 

Щодо перспектив судноплавства при потенційній другій адміністрації Трампа в січні 2025 року висловились і аналітики брокерської компанії Hartland Shipping.

«Найбільш впевнений висновок, який ми можемо зробити, полягає в тому, що волатильність і невизначеність на сьогоднішніх ринках судноплавства тільки зростатимуть при Трампі 2.0», – зазначили у Hartland Shipping.

Читайте також: Глобальний контейнерний ринок у 2024. Як провідні компанії долають виклики.