Вантажопотік у портах Дунаю знизився до мінімуму

Наразі порт Рені працює лише на 5% своєї потужності, а вантажопотік в Ізмаїлі знизився на 40%.

Після обстрілів українських глибоководних портів з’явилися прогнози про можливе повернення до логістики початку повномасштабного вторгнення, зокрема, через активізацію Дунайських портів. Проте очікувати повернення обсягів того періоду немає підстав, повідомив Latifundist директор компанії TEUS Дмитро Казанін.

Як зазначив експерт, Дунайські порти мають обмежений флот і можуть обробляти значно менше вантажів. Логістика через них дорожча, а перетин кордону залишається складним фактором для водіїв. Крім того, вартість фрахту тут аналогічна портам Великої Одеси. 

«Також варто розуміти те, що росія стрілятиме і по портах Дунаю, якщо туди спрямувати вантажопотік, оскільки її мета — не лише нищити портову інфраструктуру, а й перешкоджати роботі транспортно-логістичної сфери в Україні», — наголосив Казанін.

Наразі порт Рені працює лише на 5% своєї потужності, а вантажопотік в Ізмаїлі знизився на 40%. В основному обробляються імпортні вантажі — добрива, метали та руда.

«Для тих, у кого не багато вантажів, ці порти можуть бути комфортними. Однак очікувати довкола них ажіотаж, рівноцінний початку 2022 року, немає підстав», — підсумував директор TEUS.

Напередодні USM писав, що український агрохолдинг Kernel продав судно та три зерносховища.