Зростання ставок фрахту робить частину зернових перевезень економічно невигідними

Подорожчання логістики не збільшує доходи експортерів, оскільки тиск фрахтових ставок фактично переноситься на FOB та внутрішні ціни в Україні.

Протягом останнього тижня ставки фрахту на окремих маршрутах суттєво зросли. Про це повідомив операційний партнер Barva Invest Богдан Костецький.

Так, перевезення вантажів до Мармурового моря подорожчало приблизно з $23/т до $26/т, а доставка до турецького порту Мерсін зросла до близько $29/т.

Найбільше підвищення зафіксовано у сегменті «костерів». Якщо ще тиждень тому перевезення шроту до грузинського порту Поті коштувало $35–36/т, то зараз ставки піднялися приблизно до $50/т, тобто майже на $15/т за тиждень.

За оцінкою Костецького, за таких умов костерний ринок фактично стає економічно нецікавим, а частина перевезень перестає рахуватися, що може обмежити доступ до окремих ринків збуту.

Водночас подорожчання логістики не приносить додаткового прибутку виробникам і трейдерам.

«Наслідки дорожчого фрахту фактично оплачує імпортер, але це не дає значного приросту для виробників-експортерів. Поки покупці не готові платити більше, ніж їх змушує дорогий фрахт, увесь негатив подорожчання логістики лягає на FOB та внутрішні ціни України», — пояснив Костецький.

Наразі внутрішня ціна кукурудзи в Україні формується приблизно на рівні $214/т. За словами експерта, купувати зерно дорожче у виробників поки немає економічного сенсу, особливо з огляду на ризик подальшого зростання фрахтових ставок.

Через це ринок фактично перейшов у режим очікування. Аграрії не поспішають продавати зерно, а міжнародні трейдери займають вичікувальну позицію, оцінюючи подальшу динаміку ринку.

Водночас підтримка з боку світових біржових котирувань та відносна стабільність цін на базисі CIF у перспективі можуть частково передатися і на FOB, однак ключовим фактором для ринку наразі залишається подальша динаміка ставок фрахту.

Також, як напередодні писав USM, близько 92% імпорту соняшникової олії до ЄС забезпечила Україна.