В Україні здешевшали перевезення зерна залізницею до портів

В Україні здешевшали перевезення зерна залізницею до портів


У квітні в Україні здешевшали перевезення агропродукції залізницею. Це стосується і перевезень на експорт до морських портів. 

Вартість перевезення зернових вантажів у зерновозах АТ «Укрзалізниця» в квітні зменшилася на 7,67-31,62%, залежно від сполучення. Про це у Facebook повідомив заступник директора департаменту комерційної роботи УЗ Валерій Ткачов.

З урахуванням збільшення швидкості руху зерновозів УЗ у квітні та зменшення ринкової вартості використання зерновозів на аукціонах ЕТС «Прозорро.Продажі», загальна вартість перевезення зерна у вагонах УЗ (на середню відстань 655-710 км) складає:

  • в експортному сполучені в напрямку морських портів — $22,1-$23,6/тонна без ПДВ (зменшення вартості — на 10,4%);
  • у внутрішньому та імпортному сполучені — $22,9-$23,6/тонна без ПДВ (зменшення вартості на 31,62%);
  • в експортному сполучені в напрямку західних переходів — $38,5/тонна без ПДВ (зменшення вартості на 7,67%).

У загальній вартості врахований тариф перевезення, вартість використання вагонів УЗ (1 822,5 грн/доба), додаткові збори та платежі по станції відправлення (3500 грн/вагон), а також вартість 2 діб користування зерновозом УЗ при навантажені.

В УЗ закликали аграріїв долучатися до електронних аукціонів щодо реалізації зерновозів компанії.

Раніше Українська зернова асоціація (УЗА) звернулася до Уряду із закликом встановити спеціальні тарифи для залізничних доставок зерна до портів Дунаю. На думку аграріїв, це допоможе збільшити конкурентоспроможність Дунайських портів.

Наразі порти Дунаю не можуть ефективно опрацьовувати вантажі, зокрема, через відсутність механізованих складів. Річ у тім, що порти 30 років занепадали через додаткові кілометри шляху. Встановлення спеціального залізничного тарифу має підвищити вантажний потік і товарообіг. Це згодом залучить потік інвестицій у Дунайський регіон, йдеться в повідомленні УЗА.

Аграрії сподіваються, що Уряд розгляне можливість тимчасового використання коштів Держфонду Внутрішніх водних шляхів згідно п.6.ч.3. ст.24 БКУ для компенсації спеціального тарифу залізничних перевезень.