В порту Черноморска всё еще ждут импортные автомобили: в чем причина?

Андрей Соколов,
представитель Neptune Lines в Украине

«Где моя машина? Почему так долго? А когда отгрузят? А по трекингу уже давно должна быть! Вы меня обманываете!»

Последние две недели так звучат голоса получателей китайских машин.

Дело в том, что груз по линии MOL и ZIM никак не может попасть в порт Черноморск.

Спойлер: все будет хорошо. Причины разные, но результат – одинаковый. Все будет к концу февраля – началу марта.

Груз MOL выгрузился в Пирее, но никак не погрузится на судно, идущее в Черноморск. Просто MOL решил «взяться за старое», и вместо Neptune Lines отгрузиться на MCCL, который уже несколько лет не заходил.

На Neptune букинг не разместил, а вот MCCL неожиданно «дал заднюю» из-за учений. В итоге, груз завис в Пирее, и, судя по всему, будет ждать следующей возможности уехать в сторону Черноморска, поскольку два судна уже пропустили.

ZIM (mv Pagna) завис в Новороссийске на рейде. Новороссийск – вообще загадочный порт: площадка на 1800 единиц, и больше 1000 единиц за один раз выгружать нельзя. Добавляется погода, ветры. А парусность у РоРо – ого, какая. Если ты везешь больше 1000 единиц, то тебе нужно делать два захода – стал к причалу, выгрузился (где-то сутки), потом вышел на рейд, «куришь» два-три дня, пока вывезут со склада, затем – снова к причалу. Растягивается это «удовольствие» на неделю-полторы.

Это – если сразу стал к причалу. Pagna еще не стала и первый раз.

Причем, прийти в Черноморск, а потом обратно в Новороссийск – вообще не вариант. Эти 2000 единиц нужно выгрузить, а потом погрузить обратно. Карго план на РоРо не предполагает таких маневров.

Как говорил лет 15 назад один мой друг от шиппинга про Новороссийск: «Напоретесь вы еще глазом на коряку».