В Одесском порту КТО эксплуатирует новый фронт обработки вагонов

Оператор контейнерного терминала Одесского морского порта ДП «КТО» начал эксплуатацию нового фронта обработки железнодорожных вагонов.

Новый фронт обработки железнодорожных платформ в тылу причала №2 Карантинного мола построил за собственные средства портовый оператор ДП «Контейнерный Терминал Одесса» (КТО). 

В конце сентября компания завершила процесс получения пакета согласований на эксплуатацию объекта от АО «Укрзалізниця» и государственных инспекций. На днях компания подписала дополнение к ЕТП («Единый технологический процесс» — документ, который предусматривает, что работы по реконструкции/модернизации не будут мешать основной деятельности предприятия), согласно которому в технологический цикл припортовой железнодорожной станции «Одесса-порт» теперь включены новые пути №17-а №17-б, длиной около 200 м каждый. 

В октябре на путях №17-а №17-б уже осуществили первые операции по погрузке/разгрузке ж/д платформ. 

«Новый фронт обработки подвижного состава рассчитан на одновременный прием 26 платформ. После его ввода в эксплуатацию пропускная способность железнодорожных путей, которыми оперирует ГП «КТО», возросло до 152 вагонов в сутки», — прокомментировал глава Одесского филиала АМПУ Максим Лапай. 

По его словам, расширение железнодорожной инфраструктуры контейнерного терминала на Карантинном молу Одесского порта — очередной этап в реализации Стратегии развития морских портов Украины на период до 2038 года. 

Справка: «Единый технологический процесс» (ЕТП) — технологический процесс работы администрации Одесского морского порта и железной дороги. 

ДП «КТО» — оператор контейнерного терминала в Одесском порту, входит в немецкий логистический холдинг HHLA. Мощность терминала — 850 тыс. TEU в год.

Стратегия развития морских портов Украины до 2038 года включает в себя завершение в Одесском порту строительства и полноценное введение в эксплуатацию контейнерного терминала на Карантинном молу мощностью около 600 тыс. TEU. Также предполагается реконструкция и строительство в порту причалов общей длиной около 650 м, а также развитие подъездных путей, передача пассажирского комплекса в концессию и др. 

Читайте также: Порты Большой Одессы: дноуглубление, концессия и 266 млн тонн в год