В МИУ заявили о нехватке средств на развитие внутренних водных путей

Мининфраструктуры опубликовало Проект постановления Кабмина о внедрении возможности инвестирования частных компаний в развитие внутренних водных путей. 

Проект акта разработали для реализации ст. 10 Закона «О внутреннем водном транспорте», который вступает в силу 1 января. 

В настоящее время существует проблема недостаточного финансирования отрасли внутреннего водного транспорта, в том числе, из-за отсутствия базового закона в отрасли в течение долгого времени. 3 декабря 2020 года Верховная Рада приняла Закон о ВВТ, который предусматривает образование предприятия по обслуживанию внутренних водных путей. 

Ч.3 ст.12 Закона предусматривает создание Госфонда внутренних водных путей в составе специального фонда Государственного бюджета Украины. 

В проекте постановления отмечают, что обслуживать внутренние водные пути и содержать стратегические объекты инфраструктуры планируют средствами из указанного госфонда, однако есть одно «но».

«Такие объекты нуждаются в модернизации, ремонте, реконструкции и строительстве, что, в свою очередь, требует значительных финансовых вложений в достаточно короткий промежуток времени. Учитывая ограниченные финансовые возможности предприятия по обслуживанию внутренних водных путей, необходимо привлечение инвестиций», — отмечают в министерстве. 

Ч.4 ст.12 Закона предусматривает, что обеспечение судоходства на внутренних водных путях может осуществляться за счет привлечения инвестиций от компаний. 

МИУ предлагает следующие приоритетные направления инвестирования: 

• внедрение инновационных энергоэффективных и экологически безопасных технологий;
• развитие и модернизация сети внутренних водных путей;
• строительство стратегических объектов инфраструктуры внутреннего водного транспорта;
• повышение уровня безопасности судоходства;
• развитие туристической и спортивной инфраструктуры, в том числе, международной, на внутренних водных путях;
• дноуглубительные работы;
• компенсационные восстановительные меры для воспроизводства природных ресурсов, подвергшихся негативному воздействию.

Интересно, что МИУ упоминает, что в стране пока отсутствует механизм компенсации инвестиций в стратегические объекты транспорта, но Национальная транспортная стратегия до 2030 года должна решить эту проблему. 

Читайте также: МИУ опубликовало проект приказа для судов внутреннего плавания