Україна має альтернативні стратегії експорту на випадок припинення Зернової угоди

Уряд та учасники зернового ринку розробили низку альтернативних стратегій експорту зернових у разі припинення роботи Зернової угоди.

«Маємо кілька стратегій: це розширення пропускної спроможності Дунайського регіону і нарощення можливостей з перевалки там зернових. Також триває введення в експлуатацію додаткових пунктів переходу і сухих портів на західному кордоні з Польщею і Румунією», — повідомив перший заступник міністра агрополітики Тарас Висоцький.

Висоцький нагадав, що в держбюджеті на 2023 рік передбачено 20 млрд грн для потенційного страхування суден з українським зерном, які будуть готові продовжити роботу в разі відсутності «зернового коридору».

«Альтернативні заходи активно напрацьовуються, фактично фіналізовані й мають допомогти безперервно робити внесок України в міжнародну продовольчу безпеку, забезпечувати експорт», — наголосив він.

Перший заступник міністра висловив сподівання, що, попри всі складнощі з експортом, у фінансовому плані показники експорту сільгосппродукції будуть близькі до минулорічних.

Нагадаємо, наразі багато учасників ринку створюють на Дунаї логістичну інфраструктуру через недостатні потужності для зберігання та експорту зерна. Зокрема, новий термінал в Ізмаїлі будує «Нібулон»; агрохолдинг «Кернел» придбав річковий термінал «Дунай Пром Агро» в порту Рені; розвивають інфраструктуру на Дунаї УДП, «Аскет-Шиппінг», Danube Logistics Group тощо.  

Крім того, раніше очільник Мінвідновлення Олександр Кубраков розповів про перші результати запуску додаткових портових потужностей на Дунаї, зокрема: 

• експлуатацію понад 20 нових морських терміналів;
• нові технології перевантаження з використанням плавкранів, мобільних перевантажувачів, суден-накопичувачів як плавучі склади, інших засобів;
• користування новими тимчасовими складами, обладнаних вагами та лабораторіями.

Раніше USM розповідав, яким виявився рік війни для дунайських портів, та чого варто очікувати Ізмаїлу, Рені та Усть-Дунайську цьогоріч.