У Болгарії закликали створити чіткий механізм реагування на морські аварії

Болгарський бізнес має достатньо технічних ресурсів і фахівців для реагування на аварії у Чорному морі, однак країні потрібна заздалегідь визначена процедура залучення приватних компаній.

Про це заявив капітан Тодор Корунчев, який керував буксируванням пошкодженого судна CHELSEA-3 до термінала Бургас-Захід, повідомляє Maritime.bg.

За його словами, у країнах ЄС поширена практика, коли держава заздалегідь укладає договори з приватними компаніями та тримає їхні ресурси у готовності до надзвичайних ситуацій. Подібну модель, зокрема, використовує Європейське агентство з морської безпеки для реагування на розливи нафти.

У Болгарії після аварії VERA SU у 2021 році заявляли про плани посилити рятувальну інфраструктуру та змінити організацію реагування, однак частину заходів досі не реалізували.

Морська адміністрація країни також проводила тендери на чергування буксирних компаній у Варні та Бургасі, щоб у разі аварії оперативно залучати їхні потужності. Останню таку закупівлю припинили незадовго до інциденту з танкером KAIROS.

У випадках із KAIROS та CHELSEA-3 початкові витрати на рятувальні операції взяла на себе держава. Витрати за KAIROS згодом компенсував судновласник, тоді як витрати за VERA SU залишилися на бюджеті.

Раніше USM повідомляв, що НАТО посилює спостереження за Чорним морем після серії атак на судна.