ТОП 10: самые необычные пассажирские суда

Пассажирские суда — популярные средства передвижения и отдыха. USM собрал топ 10 самых необычных пассажирских судов.

Читайте также: Море отдыха: крупнейшие круизные порты мира

Symphony of the Seas — самый большой круизный лайнер в мире 

Круизный лайнер  Symphony of the Seas или по-другому «Морская симфония» на данный момент является самым большим и роскошным лайнером в мире. Он относится к классу Oasis и принадлежит компании Royal Caribbean International. Судно было построено на верфи «Шантье де л’Атлантик» в Сен-Назере (Франция) и было спущено на воду 9 июня 2017 года.

Длина лайнера составляет 362 метра, ширина — 66 метров. Пассажировместимость судна — более 6 тыс. человек, не считая 2 тыс. членов экипажа. За четыре дня нахождения на лайнере пассажиру придется отдать от $650. Но эта цена вполне оправдывает себя, ведь на лайнере доступно 18 палуб, в том числе — с видом на океан, и самые разные развлечения: три водные горки, Bionic Bar с роботами-барменами, и высокоскоростной интернет, не говоря о стандартных для лайнеров Royal Caribbean казино и SPA.

Интересные факты:

• При продолжительности круиза в 7 ночей на борту повара используют более 60 000 свежих яиц;
• в недельном круизе для приготовления всего кофе для пассажиров, требуется шесть миллионов кофейных зерен;
• за сутки на лайнере потребляется около 500 000 галлонов пресной воды.

Круизный лайнер The World — дом на воде 

The World — первое пассажирское судно, которое является одновременно и частным жильем. Владельцы находятся на борту, в то время как судно движется вокруг земного шара, останавливаясь в большинстве портов максимум на 2 — 3 дня. На лайнере есть 165 кают – каждая из них находится в собственности у одного из пассажиров. То есть,  каюты не арендуют на дни круиза, как на других лайнерах, а покупают. Как, например, квартиру. Да и каютами их сложно назвать, скорее, это роскошные апартаменты со спальнями, кухнями, ванными, балконами общей; площадью от 100 до 300 квадратных метров. 

Лайнер ходит под флагом Багамских островов. Его длина составляет около 200 метров, а высота – 30 метров. Судно способно развивать скорость до 34 км/ч.

На борту могут находиться относительно немного людей — всего 200 пассажиров, включая владельцев апартаментов и их гостей. К их услугам на судне предоставлены небольшой продовольственный магазин, лавка деликатесов, бутики, искусственное поле для гольфа и спортивные залы. Вечером жители корабля могут сходить в один из шести ресторанов, посетить кинотеатр или концертную площадку. В каждую каюту проведен интернет.

Skibladner — самый старый колесный пароход в мире

Skibladner —  пассажирский колесный пароход, который не только является самым старым в мире, но и все еще находится на ходу. Пароход был построен на верфи Motala Verkstad в Мутала (Швеция) в 1856 году. Судно носит свое название в честь Скидбладнира, мифического корабля бога Фрейра.

Судно было построено для работы на маршруте, соединяющем железнодорожную станцию в Эйдсволле с городами Хамар, Йёвик и Лиллехаммер. Он и сейчас продолжает обслуживать этот маршрут. Кроме того, в летние месяцы судно используется для экскурсионных водных прогулок и кулинарных круизов (гастротуры).

В 1888 году пароход проходил реконструкцию, в ходе которой корпус судна был удлинен и установлена новая паровая машина. В 2005 году в Норвегии пароходу присвоили статус памятника истории. Это, кстати, первый случай, когда такой статус получил действующий объект. 

Интересный факт: за 165 лет своего существование пароход дважды тонул. Это было в 1937 и в 1967 годах. Оба раза судно удавалось реконструировать. 

Aquamarina — пароход-гостиница

В северной части Будапешта, почти в пригородной зоне, стоит колесный пароход Aquamarina, на борту которого оборудована гостиница. Когда-то этот пароход ходил по Волге и назывался «Память Азина».

Пароход был построен в 1903 году в Нижнем Новгороде для работы на линии Нижний Новгород – Астрахань. Первое название парохода было «Великий князь Александр Михайлович». После Февральской революции 1917 года пароход продолжил работу на той же линии, но сменил название – сначала на «Харьков», потом на «Память товарища Азина». В конечном итоге, судну дали более краткое название «Память Азина».

В 1950-е годы пароход встал на капитальный ремонт. Фактически он был построен заново: новая паровая машина была перенесена со старого парохода в новый корпус; надстройка тоже была сделана заново.

После реконструкции пароход «Память Азина» поставили на линию Ярославль – Астрахань. Последний рейс «Память Азина» совершил в 1991 году, после чего был поставлен на отстой под Нижним Новгородом для дальнейшей продажи. Покупателем оказался бизнесмен из Албании, купивший пароход для перестройки в гостиницу на Дунае. В 1993 году «Память Азина» покинул Нижний Новгород, а в 1994 году был отбуксирован через Азовское и Черное моря на Дунай – сначала в Болгарию, затем в Венгрию.

В Венгрии новый владелец занялся ремонтом судна. На старый корпус парохода, без демонтажа основных механизмов, была установлена новая двухъярусная надстройка. Внешний облик судна во многом сохранился. При этом основные изменения коснулись внутренней отделки. Например, на месте бывшего кормового пролета оборудован холл и служба размещения гостей. На месте просторного в прошлом носового пролета теперь небольшой холл. В носовой части главной палубы оборудована двухкомнатная каюта, называемая «Царский люкс». В ней установлена антикварная мебель, в том числе «царская» кровать – такие кровати можно увидеть во дворцах-музеях. Кормовую часть обеих палуб занимает ресторан. Зал на главной палубе используется для завтраков.

Global Mercу — крупнейшее в мире госпитальное судно 

Госпитальное судно Global Mercy предназначено для оказания первой медицинской помощи и лечения для раненых и больных. Его построили на китайской верфи Tianjin Xingang, контракт на строительство судна-госпиталя был подписан в 2012 году, а закладка киля состоялась в 2015 году. Сейчас судно ходит под флагом Мальты. Длина судна составляет 174 м, ширина – 28,6 м, а тоннаж – 37 тыс. тонн. Global Mercy может развивать скорость до 22 км/ч.

По сути, судно является настоящей больницей на воде. На палубах оборудовано шесть операционных, палаты на 200 пациентов, лаборатория, поликлиника, офтальмологическая и стоматологическая клиники, а также оснащенные по последнему слову техники учебные классы, где могут повышать квалификацию медики, работающие на судне. На борту смогут разместиться до 950 человек, включая 641 члена команды.

Заказчиком судна являлась благотворительная организация Mercy Ships. Организация была основана в 1978 году, ее основной задачей является оказание медицинских услуг и повышение уровня медицинского обеспечения в странах третьего мира. Свой первый рейс Global Mercy совершил в Западную Африку для оказания медицинской помощи. 

Интересный факт: врачами и медсестрами на всех судах организации Mercy Ships работают добровольцы со всего мира. Моряки, управляющие судами, – тоже добровольцы. Госпитальное судно Global Mercy не стало исключением. 

Seaglider — пассажирский катер-самолет 

Создание Seaglider — гибрида лодки и самолета — смелый проект американской компании Regent. В компании утверждают, что такой морской планер будет работать от электричества и сможет развивать скорость до 285 км / ч. С его помощью планируют перевозить пассажиров прибрежными маршрутами уже с 2025 года. 

По сути, Seaglider — это электрическая летающая машина, которую называют «планером». Катер-самолет сможет перевозить до 10 пассажиров. Гибрид сочетает в себе скорость и навигационные системы самолета с маневренностью и доступностью катера. Достигнув открытых вод, гибридное судно может взлететь на несколько метров над уровнем воды и развить скорость до 285 км / ч. На данном этапе планер может преодолеть на одном заряде аккумулятора только до 300 км, однако в будущем аккумуляторы станут мощнее.

В планах у компании Regent — перевозки пассажиров на таком планере между такими городами, как Бостон и Нью-Йорк, Лос-Анджелес и Сан-Франциско, Нью-Йорк и Хэмптонс. В будущем гибридный катер-самолет сможет доставлять пассажиров из континентальной части США  до Гавайских островов. 

Единственная проблема, с которой пока столкнулись разработчики —  это отсутствие зарядных электрических станций в портах.  

Суперъяхта Eclipse — самая дорогая яхта в мире 

Самой роскошной и дорогой яхтой в мире на данный момент является суперъяхта Eclipse. По оценкам экспертов, ее стоимость превышает 1 млрд долларов. Судно было спущено на воду 12 июня 2009 года,  строительством судна занималась судоверфь Blohm+Voss по заказу российского олигарха Романа Абрамовича.  

На судне располагаются 17 роскошных гостевых кают и люксовых номеров, защищенных пуленепробиваемым стеклом. Яхта оснащена системой противоракетной защиты стоимостью 50 миллионов долларов, а также лазерным покрытием против нежелательной фотосъемки. 

Эксплуатация суперъяхты Eclipse обходится в 75 млн долларов в год, а взять судно напрокат стоит до 2 млн долларов в неделю. На яхте даже есть мини-подводная лодка, которую можно использовать как спасательную капсулу. Eclipse также оснащена тремя катерами, которые можно использовать для путешествий к ближайшим пляжам. Кроме того, на судне есть 16-метровый бассейн, который может трансформироваться в танцпол. 

Victoria Sabrina —  самый большой речной круизный лайнер

Самым большим речным круизным лайнером в мире является Victoria Sabrina. Его владелец — американская компания Victoria Cruises, которая предлагает клиентам роскошные круизы по самому большому внутреннему водоёму Китая —- Янцзы с 1993 года.

Большинство судов компании рассчитаны на 200-400 пассажиров, однако Victoria Sabrina сможет вместить до 690 человек. Маршрут круизов Victoria Cruises охватывает около половины провинций, через которые протекает река Янцзы.

Кроме того, Victoria Sabrina – первый эко-лайнер класса люкс во флотилии американской компании. На борту  судна  представлены шесть жилых палуб с 270 каютами и всевозможными удобствами. Жилая площадь базовых кают составляет 26 м2, в кабинах представительского класса площадью 35 м2 есть дополнительные удобства и услуги: например, бесплатный Wi-Fi, доступ к специальным развлечениям на борту лайнера и т. п. Самые роскошные каюты класса «Шангри-ла» имеют площадь около 85 м2. В апартаментах всех категорий доступны индивидуальные балконы для созерцания речного ландшафта. Насладиться видами «матери-реки» Китая можно и с просторной обзорной палубы.

На выбор гостям предоставлены три ресторана высокой кухни: «Dynasty Dining Room», «Top of the Yangtze» и «The View». Все они работают по системе «a la carte». Пассажирам Victoria Sabrina также будут доступны разнообразные предложения для культурного и комфортного отдыха: спа-салоны, спортзалы, кинотеатр, магазины, интересные лекции и выступления представителей как западной, так и восточной популярной культуры. Кроме того, отдыхающие смогут поближе ознакомиться с древней историей китайской культуры при помощи особой развлекательной программы, которая будет состоять из красочных представлений, традиционных танцев и музыки. Первые круизы стартовали в мае 2020 года. Стоимость билетов составляет от 386 долларов за человека.

Candela P-12 — катер-такси на подводных крыльях 

Шведская компания Candela придумала водное электрическое такси, которое оснащено подводными крыльями. Его длина 8,5 метра и оно может вместить 12 пассажиров.

По словам разработчиков, такой катер должен заменить традиционные модели с дизельным двигателем. Candela P-12 оснащен электромотором, а подводные крылья повышают его скоростные характеристики. Электрический катер может развить скорость до 55 км/ч.

Viking Grace — круизный лайнер с роторными парусами 

Круизный лайнер «Viking Grace», принадлежащий Viking Line, является первым в мире лайнером, который оснащен роторными парусами. Такие паруса обеспечивают дополнительную ветровую тягу судна, увеличивая энергоэффективность и снижая расход топлива. Построен специально для обслуживания маршрута Турку — Мариехамн — Стокгольм и замены на этом участке парома M/S Isabella. На судне 12 палуб, 2 из которых отводятся под машинное отделение и служебные помещения.

В свой первый коммерческий рейс судно отправилось 13 января 2013 года. Тогда пассажирам предлагался пакет all inclusive, в состав которого входила стоимость каюты, питания, напитков и специальная развлекательная программа. В этом круизе также принимало участие руководство Viking Line, члены правительства Финляндии и званые гости. В течение первых девяти месяцев эксплуатации Viking Grace перевёз миллион пассажиров между Финляндией, Аландским архипелагом и Швецией.

Подготовила Евгения Тягунова.