залізниця

ДП «Залізниця Молдови» (CFM) оголосило тендер на проєктування ремонту 183,3 км залізничної колії на напрямку до українського кордону.

Модернізація залізничної інфраструктури порту Констанца на першому етапі досягла 89% готовності, тоді як роботи в межах другого етапу виконані на 13%.

Через портові термінали Великої Одеси за 15 днів вересня пройшло лише 11,2 тис. тонн зерна — на 77,6% менше, ніж місяцем раніше.

Відновлення роботи портів увійшло до ключових завдань Міністерства з відновлення, інфраструктури та транспорту на 2026-2027 роки.

«Залізниця Молдови» розглядає можливість продовження колії безпосередньо на територію державного порту Джурджулешти.

У січні–серпні через українсько-польські залізничні прикордонні переходи перевезли 11,47 млн тонн вантажів, що на 4% менше, ніж за аналогічний період минулого року.

«Укрзалізниця» вважає реалістичним збільшення пропускної спроможності зернового коридору через Молдову до 4,5 млн тонн на рік і бачить можливості для подальшого зростання.

ДП «Залізниця Молдови» наразі не погоджує передачу зернових вантажів через цей прикордонний перехід, тому Укрзалізниця перенаправляє їх на інші стики.

Адміністрація порту Констанца оголосила тендер на ремонт і модернізацію промислових залізничних колій вартістю близько $326 тис. без ПДВ.

В умовах атак РФ по цивільному судноплавству й морських портах основними каналами експорту залишаються залізниця та Дунай.