судноплавство

Станом на 29 червня біля каналів Суліна та Бистре перебувають близько п’яти суден, ще приблизно десять суден прямують до українських морських портів.

Четверта фаза триватиме до кінця 2027 року і передбачає цифрові реєстри суден та визнання української системи кваліфікації екіпажів на рівні ЄС.

За даними морської розвідувальної компанії AXSMarine, 18 червня Ормузьку протоку перетнули загалом 25 комерційних суден — найбільше з квітня.

Румунський порт Тулча запровадив додаткові вимоги до звітності про суднові відходи після виявлення порушень під час перевірок.

Кілька великих судноплавних ліній, які нещодавно повернулися на маршрут через Суец, вже отримали інструкції відтермінувати захід у Червоне море.

Держгідрографія повідомила про 160-річчя Сіверсівського Переднього та Сіверсівського Заднього маяків, які й сьогодні забезпечують навігацію суден на Бузько-Дніпровсько-лиманському каналі.

У Франції запевняють, що робота над створенням і плануванням місії для підтримання безпеки судноплавства в Ормузькій протоці просувається.

Судна, що прямують через Сулінський канал до українських і молдовських портів, почали стикатися із затримками через проблеми з оформленням нової митної документації після переходу Румунії на систему NCTS Phase 6.

Повернення Ель-Ніньо з імовірністю 82% може посилити фрахтове ралі, яке вже підняло індекс ClarkSea на 75% вище десятирічного тренду.

Тегеран може відновити прохід суден під будь-яким прапором впродовж 30 днів після підписання угоди — але висуває ключову політичну умову Вашингтону.