порти

Кабінет Міністрів запровадив тимчасовий пріоритет для перевезення та експорту української рослинної олії залізницею, через морські й річкові порти та державний кордон.

Рішення стосується контейнерного та універсального терміналів, концесії на які діяли від 1998 року.

Вартість страхування суден для рейсів до чорноморських портів України та Росії у жовтні 2026 року зросла до близько $2,5 млн за рейс.

Близько 80 суден очікують проходу через Суліну, тоді як частина причалів в українських дунайських портах залишається вільною.

Україна через посилення російських атак на експортну інфраструктуру та судноплавство в Чорному морі втрачає близько €60 млн експортної виручки щодня.

Протести вантажних перевізників через зростання цін на дизельне пальне поширилися на південь Італії та почали впливати на роботу портів і постачання товарів.

У районі порту Клайпеди та в Балтійському морі розпочалися міжнародні військові навчання за участю литовських військових і підрозділів країн НАТО.

Внаслідок блокування портів Чорного моря аграрії вже зазнають фінансових збитків, зокрема це може призвести до затримок із виплатою орендної плати за землю.

За минулий тиждень середньодобовий обсяг відвантаження агропродукції до Дунайських портва знизився приблизно на 14% порівняно з початком місяця.

Частина суден уже відмовилася від заходу, інші затримуються в південній частині Чорного моря.