порти

Висока вартість логістики через Дунай продовжує стримувати конкурентоспроможність української пшениці: близько 30% вартості зерна під час поставок до Єгипту припадає на транспортування.

Мінагрополітики звернулося до Європейського Союзу з проханням компенсувати €1,1 млрд логістичних втрат, спричинених російськими обстрілами.

Україна працює над змінами до концесійного договору порту «Ольвія», щоб зберегти проєкт і створити умови для його подальшої реалізації після відновлення роботи порту.

Порти Ізмаїла та Рені нині розвантажують у середньому у 2,4 раза більше вагонів із зерном, ніж порти Великої Одеси.

Кабінет Міністрів запровадив тимчасовий пріоритет для перевезення та експорту української рослинної олії залізницею, через морські й річкові порти та державний кордон.

Рішення стосується контейнерного та універсального терміналів, концесії на які діяли від 1998 року.

Вартість страхування суден для рейсів до чорноморських портів України та Росії у жовтні 2026 року зросла до близько $2,5 млн за рейс.

Близько 80 суден очікують проходу через Суліну, тоді як частина причалів в українських дунайських портах залишається вільною.

Україна через посилення російських атак на експортну інфраструктуру та судноплавство в Чорному морі втрачає близько €60 млн експортної виручки щодня.

Протести вантажних перевізників через зростання цін на дизельне пальне поширилися на південь Італії та почали впливати на роботу портів і постачання товарів.