порти

Попри посилення російських атак на порти Великої Одеси, контейнерна логістика, хоч і зіткнулась зі своїми складнощами, не зупинилася.

Станом на 27 липня на рейдах каналів Суліна та Бистре перебувають близько 20 суден, однак частина з них поки не має підтвердженого фрахту.

Кількість «хендісайзів» і «супрамаксів», готових заходити в порти Великої Одеси, впала до мінімуму після повторюваних атак на торговельне судноплавство.

Автомобільні та залізничні маршрути поки не можуть компенсувати втрату морського каналу.

Останнє посилення російських атак на порти Великої Одеси суттєво вплинуло на можливість підтримувати регулярні та прогнозовані контейнерні сервіси в Україні.

Російські війська у ніч на 27 липня завдали ударів по цивільних торговельних суднах, що залишаються заблокованими в портах Миколаївської області.

Під час виходу з гирла Дунаю російський дрон «Shahed» уразив вантажне судно під прапором Палау, яке прямувало з українського порту до Греції. 

За окремими напрямками вартість перевезень збільшилася майже вдвічі, однак навіть це не гарантує готовності судновласників заходити до українських портів.

Російські удари по цивільних суднах у Чорному морі стали закономірним результатом багаторічної відсутності міжнародної реакції.

Президент України Володимир Зеленський заявив, що держава оновлює план захисту зернового експорту.