порти

Через воєнні ризики та нестабільну роботу українських портів логістичні компанії рекомендують спрямовувати контейнерні вантажі через європейські порти. 

Із вересня 2026 року рівень зарплат працівників залізничної сфери зросте в середньому на 15%. В УЗ наголошують, що процес ускладнює блокада портів.

У Туреччині закликали до припинення обстрілів суден у Чорному морі та окремо запропонували створити міжнародний механізм захисту суден і аграрної інфраструктури.

USM розповідає про актуальні виклики та думки українського логістичного сектору на прикладі компанії Marine Service Ukraine, яка надає комплексні митноброкерські та експедиторські послугу.

«Залізниця Молдови» розглядає можливість продовження колії безпосередньо на територію державного порту Джурджулешти.

Естонія заявила, що не допустить переорієнтації російського зернового експорту через свої порти на тлі пошуку Росією альтернатив чорноморським маршрутам.

Латвія та Литва посилюють контроль за транзитом російського зерна через свої порти через підозри, що частина вантажів може походити з тимчасово окупованих територій України.

В Мінагро обговорили з Європейським банком реконструкції та розвитку підтримку ліквідності агросектору, логістику та розвиток зрошення.

Зупинка агроекспорту через порти Великої Одеси та висока вартість альтернативної логістики можуть позбавити Україну частини європейського ринку кукурудзи, тоді як поставки зі США вже зростають.

Порт Констанца посилює роль регіонального хаба для ріпаку та олійних культур на тлі високого врожаю в Румунії й проблем із постачанням з інших напрямків Чорноморського регіону.