логістика

Адміністрація Панамського каналу з 4 вересня обмежить кількість щоденних проходів суден через очікуване зниження рівня води через тривалий сезон Ель-Ніньйо.

У ніч на 21 серпня російські війська атакували дронами Болградський та Ізмаїльський райони Одеської області.

Адміністрація судноплавних каналів Румунії завершила модернізацію та розширення потужностей порту Лумініца на каналі Дунай—Чорне море.

Уряд наголошує, що Середній коридор залишається безпечним маршрутом на тлі ризиків у Червоному морі та Ормузькій протоці.

Одеська ОВА зняла обмеження комендантської години для транзитного руху всіх видів транспорту до пунктів пропуску з Молдовою та Румунією.

Через збільшення кількості суден і погану погоду час очікування на вході до Сулінського каналу зріс приблизно до 2–3 діб.

«Інтерпайп» переорієнтував частину експорту до Північної Америки та Близького Сходу через один із європейських портів після блокування морських портів Одещини.

Після призупинення заходів контейнерних ліній до портів Великої Одеси частину вантажів, які прямували в Україну, почали перенаправляти до румунської Констанци. Засновник і CEO SafeLogic Олександр Цуркан пояснює, що потрібно зробити після повідомлення про зміну порту вивантаження та які витрати й затримки варто врахувати.

Український бізнес уже почав переорієнтовувати частину вантажів на маршрути через Польщу, Словаччину, Угорщину та Румунію на тлі російських обстрілів портів Великої Одеси. 

В матеріалі для USM комерційний директор GOL Володимир Гузь та генеральний директор GOL Павло Линник розповідають, чому сухопутна логістика не здатна повністю замінити морський експорт та які альтернативні маршрути шукає бізнес.