логістика

Єврокомісія заявляє, що тривале блокування Ормузької протоки може серйозно вдарити по світових поставках нафти й газу, а також по всіх видах транспорту. 

Тимчасові обмеження діятимуть до 30 квітня і охоплюють усі вантажі, що прямують до терміналу RISOIL.

Збитки у транспортній сфері України внаслідок російської повномасштабної агресії сягнули $121,128 млрд.

Агрохолдинг «Нібулон» об’єднав в один напрям елеватори та логістику, а також перебудував модель бізнесу.

Інтенсивний підхід вантажів до українських портів призвів до локального перевантаження окремих терміналів.

Про те, як українська логістика пройшла шлях від колапсу до адаптації, як змінювалися підходи до планування перевезень, як політичні рішення впливають на маршрути і яку роль у цьому відіграє практичний досвід, USM поговорив з директором логістичної компанії LUKRO Анрі Петросяном.

Український логістичний бізнес входить у 2026 рік із новими правилами гри — від жорсткішого митного регулювання до безпекових ризиків.

Депутати Ренійської міської ради побоюються, що український порт може ще більше втратити вантажі та інвестиційну привабливість.

Дунайські порти залишаються важливим альтернативним маршрутом для українського експорту під час війни. Водночас ринок перевезень у регіоні швидко змінюється. На нього впливають воєнні ризики, нова тарифна політика на каналі Суліна та загальна ситуація на фрахтовому ринку.

Під час зустрічі високого рівня у форматі QUAD у Брюсселі сторони обговорили захист критичної інфраструктури та розвиток альтернативних маршрутів.