логістика

Попри посилення російських атак на порти Великої Одеси, контейнерна логістика, хоч і зіткнулась зі своїми складнощами, не зупинилася.

Автомобільні та залізничні маршрути поки не можуть компенсувати втрату морського каналу.

РФ й надалі намагається перешкоджати цивільному судноплавству, однак після серії ударів по флоту сама стикається зі зростаючими проблемами в Азово-Чорноморському регіоні.

За минулу добу уражено сім танкерів,а’ять суховантажів, пором і два буксири.

Судновласники, чиї судна прямують через Сулінський канал до портів України та Молдови, зіткнулися з додатковими витратами на оформлення транзитних декларацій T1.

Мультимодальний коридор у складі мережі TEN-T поєднає порти Егейського, Чорного морів і Дунай — одна з гілок сягне румунсько-українського кордону.

Фахівці ДП «МТП «Південний» виконали технологічну операцію з перевантаження спеціалізованого великогабаритного вантажу.

Підвищення вантажних тарифів «Укрзалізниці» на 30% може збільшити вартість доставки зерна з елеватора до порту на 3–4 долари за тонну. 

Компанія Global Ocean Link пройшла аудит за стандартом ISO 9001, який визначає вимоги до системи менеджменту якості.

Лише за минулий тиждень вартість доставки на маршруті Шанхай — Роттердам підвищилася на 25%, а індекс SCFI досяг найвищого рівня майже за два роки.