кризис
Декарбонизация и экономический кризис определят судьбу отрасли на следующие 10 лет
Ежегодный обзор Global Maritime Issues, опубликованный Глобальным морским форумом (GMF), дает представление о том, чего ждать отрасли в ближайшее время и какие факторы будут влиять на судоходство больше всего.
Мировой портфель заказов на коммерческие суда упал до 30-летнего минимума
Неопределенность в отношении мировой экономики и мировой торговли привела к тому, что портфель заказов на новые коммерческие суда стал самым низким с 1989 года, показывает новый анализ Danish Shipping. Глобальный портфель заказов на строительство сухогрузов, контейнеровозов и танкеров достиг самого низкого уровня за последние 30 лет. Из-за пандемии коронавируса он сократился вдвое. По данным Danish…
Судостроительная промышленность Азии медленно восстанавливается
Как Корее удалось обогнала Китай, чего опасается Азия и что прогнозирует Bimco – USM публикует новости судостроения в ключевом для отрасли регионе.
Украинские порты: когда не стоит верить в оптимистичный сценарий
Июнь – первый месяц снятия карантинных ограничений, введенных в Украине в связи с пандемией. Представители бизнеса ожидают, что начиная с этого периода мы будем наблюдать первые последствия глобального падения экономики в показателях грузооборота украинских портов. Уже сейчас эксперты предостерегают от излишнего оптимизма: положительные тенденции, отраженные в отчетах АМПУ за первый квартал 2020 г, обманчивы. Впереди кризис, сравнимый или даже превосходящий по масштабам 2008-2009 годы. И восстановление отрасли будет долгим и непростым.
Как украинские порты пережили два месяца карантина и чего ждать отрасли в ближайшем будущем представители морского бизнеса обсудили на онлайн-конференции Grain&Maritime Days.
