инвестиции
Порт Гданьск впервые вошел в топ-20 крупнейших портов Европы
Ожидается, что по итогам года порт Гданьск обработает более 48 млн тонн грузов, несмотря на ситуацию в мировой торговле, вызванную коронавирусным кризисом. За первые три квартала в порту перевалено 36,2 млн тонн, а в ожидании обработки – тот же объем грузов, что и в 2018 году. В 2019 году, согласно информации порта, было перевалено 52,2…
Antong Holdings получила почти 700 млн долларов США на погашение своих долгов
Fujian Zhaohang Logistics вместе с 12 другими китайскими инвесторами вложила в Antong Holdings 4,53 миллиарда юаней (688 миллионов долларов США).
Криклий предложил турецким компаниям инвестировать в инфраструктуру Украины
Министр инфраструктуры Украины Владислав Криклий в составе делегации премьер-министра Украины Дениса Шмыгаля посетил Турцию с рабочим визитом.
Эко-активисты заблокировали стройку американского СПГ-терминала в Ирландии
Верховный суд Ирландии удовлетворил иск экологической группы Friends of the Irish Environment (FIE) и отменил решение продления строительства терминала Shannon LNG мощностью 5 млрд кубометров. USM рассказывает, как Европа через запреты постройки терминалов влияет на планы США.
Порт Севильи инвестирует 40 млн евро в модернизацию доков
За 4 года в развитие порта будет инвестировано более 40 млн евро государственных средств, включая набор инвестиций на сумму 21,5 млн евро со стороны CEF (Европейские фонды).
ДП “КТО” завершили строительство 4-го пускового комплекса
В Одесском порту состоялась брифинг-презентация по поводу завершения компанией «Контейнерный терминал Одесса» (дочерняя структура немецкого холдинга Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA)) строительства 4-го пускового комплекса нового контейнерного терминала.
“Евротерминал” строит новый железнодорожный путь к Одесскому порту
ООО “Евротерминал” приступил к строительству подъездного железнодорожного пути к станции Одесса-Пересыпь. Пропускная способность ветки будет составлять до 1 млн тонн в год.
Компенсация инвестиций: почему украинские частники не вкладывают в инфраструктуру
Портовая инфраструктура изношена на 80%, она нуждается в регулярном и капитальном ремонте и обслуживании, а финансовое бремя по ее содержанию полностью лежит на плечах АМПУ. Ждать от госпредприятия ремонта причалов или дноуглубления работающим в портах частным компаниям приходится годами.