Дунай

Румунія продовжує інвестувати у розвиток річкового транспорту на Дунаї та закликає ЄС не скорочувати фінансування внутрішніх водних шляхів у наступному багаторічному бюджеті.

Румунський порт Тулча запровадив додаткові вимоги до звітності про суднові відходи після виявлення порушень під час перевірок.

У понеділок, 1 червня, біля каналів Суліна та Бистре фіксують близько п’яти суден, тоді як до портів Великої Одеси прямує близько 25 суден.

У межах міжнародного проєкту RELINC для розвитку дунайських портів України планують залучити 35 млн доларів на закупівлю флоту, захисних споруд та обладнання.

Після відновлення роботи портів Великої Одеси вантажообіг у Дунайському регіоні продовжує падати, і у 2026 році може скоротитися до близько 5 млн тонн.

Минулого місяця провели понад 30 заходів на річках Дніпро, Рось, Дністер, Дунай, Турунчук.

Ставки на «костери» просіли ще на $1–2/MT, тоді як сегмент «хендісайзів» поки утримує позиції.

Очікується, що майбутня Угода сприятиме зростанню експорту, покращенню умов для доступу товарів на ринки України та Сербії.

У сезоні 2026/27 виробництво олійних культур у Чорноморсько-Дунайському регіоні може сягнути 71,5 млн тонн, що стане новим рекордом.

Україна розглядає Дунайський регіон як ключову альтернативу морським маршрутам і обговорила зі Світовим банком розвиток відповідного кластеру.