Азия

Спустя два месяца после вторжения рф в Украину, большая часть российской нефти продолжает поступать в страны Азии. Западные санкции не мешают россии наращивать объемы экспортных поставок.

Ситуация со сменами экипажей усугубилась после введения новых мер безопасности в портах из-за новых штаммов Covid-19. USM собрал для вас актуальные данные по репатриации моряков в самых важных портах Европы и Азии.

В Филиппинах за последние три месяца пираты смогли ограбить семь контейнеровозов.

Финская Riverrecycle и британская Clean Planet Energy заключили соглашение о совместной очистке рек от пластиковых отходов и их переработке в экологичное судовое топливо.

На судостроительных верфях Китая количество заказов с начала 2021 года выросло на 180%. Лидером по количеству новых заказов стала Южная Корея.

Центр ReCAAP ISC (центр по борьбе с пиратством и вооруженным разбоем против судов в Азии) выпустила новый отчет за апрель 2021 года.

Судостроительные верфи Азии переполнены заказами. Желающим заказать крупногабаритные суда придется ждать доставку до 2024 года.

Новый анализ датской консалтинговой компании Sea-Intelligence показывает, что порты Северной Америки несут ответственность за серьезный дисбаланс оборудования, в частности, нехватку контейнеров.

Hapag-Lloyd сообщает, что запуск нового контейнерного сервиса East Africa Service 3 (EAS3) состоится в конце апреля. На сервисе будет задействовано семь судов по 2800 TEU.

По сравнению с 11 месяцами прошлого года, глобальный объем заказов на строительство новых судов сократился на 41%. В январе-ноябре этого года всемирный портфель заказов составил 532 судна на сумму $26,7 млрд.