Ставки фрахта растут из-за смещения судов на более прибыльные маршруты

Контейнерные линии смещают провозные мощности со всех маршрутов на более прибыльный Восток-Запад. Такие действия, в свою очередь, ведут к повышению фрахтовых ставок и угрожает устойчивости глобальных рынков.

Больше всего дополнительных провозных мощностей привлекли на маршруты Азия – Северная Америка.

The Loadstar отмечает, что за последний год перевозчики увеличили провозные мощности на трейде Азия – Северная Америка на 30,6%, а на трейде Азия – Европа на 19,7%. В то же время провозные мощности на Африку сократились на 6,5%.

«Практически невозможно получить слоты для африканского экспорта, – цитирует The Loadstar свой источник, – Линии не заинтересованы в африканском экспортном бизнесе. Они просто хотят вернуть свои контейнеры в Азию».

Как сообщает Alphaliner, наибольшее количество слотов на транстихоокеанском маршруте добавил альянс 2M Maersk (+ 50,4%) и MSC (+ 81,7%), объявив о дополнительных рейсах или сервисах. Но рекорд поставили Wan Hai, увеличив свои провозные мощности на 2600%. Сделать это удалось за счет четырех новых сервисов на трейдах Азия – западное побережье США и Азия – восточное побережье США. Всего 32% флота Wan Hai (или 148 судов суммарной вместимостью 419 тыс. TEU) в настоящее время обслуживают рейсы между Азией и Северной Америкой.

Zim – еще один перевозчик, запустивший несколько новых сервисов на трейде Азия – западное побережье США. За 12 месяцев средняя недельная провозная мощность компании выросла с 18,4 тыс. TEU до 25,3 тыс. TEU.

«Перевод контейнеровозов на более прибыльные маршруты — беспроигрышный вариант для линий, которые могут устанавливать более высокие ставки, — пишет The Loadstar. — Одним из примеров является трансатлантический, откуда в начале года перевозчики перевели несколько судов на два других маршрута. Например, альянс 2M приостановил один из своих сервисов на трейде Северная Европа – восточное побережье США, несмотря на высокий спрос на этом маршруте. Как следствие ставка на 40-футовый контейнер на перевозку по этому маршруту с марта выросла с 2 тыс. до 6 тыс. долларов. При этом перевозчики требуют от грузоотправителей дополнительные сборы».

Источник: SeaNews