СПГ, новострои и миллиарды гривен: амбиции портов Николаева, Херсона и Рени

Жизнь и планы портов Николаевской и Херсонской областей обсуждают на втором этапе международной выставки NewPORT UA в Киеве. 

Николаев 

Начальник Администрации Николаевского морского порта Андрей Гранатуров представил основные проекты развития порта. Среди них — строительство причала №8. Длина объекта составит 220 м. Стоимость строительства — 390 млн грн. Ожидается, что с новым причалом порт получит дополнительно 3 млн тонн к годовому показателю обработки грузов. Проект реализуют в среднесрочной перспективе (10 лет). 

Также в порту планируют реконструкцию причала №0, в рамках Меморандума о взаимопонимании, который в 2018 году подписали ГП «АМПУ» и COFCO. Длина нового причала составит 140 м. Примерная стоимость проекта — 360 млн грн, реализуют его в среднесрочной перспективе. В рамках Меморандума COFCO планирует реконструкцию собственного зернового комплекса, расположенного в порту, а также размещение мощностей в тылу причала №0. Ожидается, что после проведения работ компания добавит к годовому объему грузообработки порта еще 1 млн тонн. 

Кроме того, в план развития Николаевского морпорта входит строительство причала №14А. Длина нового причала составит 240 м. Стоимость строительства — 400 млн грн, реализуют его в среднесрочной перспективе. По окончании работ мощности порта по обработке грузов вырастут на 1 млн тонн в год. 

На следующей неделе, заявил Гранатуров, состоится заседание Совета порта, на котором участникам представят техническое задание по разработке мастер-плана порта Николаева. 

Спикер не оставил без внимание порт Очакова. По его словам, администрация получила ряд обращений от местных властей и от частных компаний, которые высказывают намерения использовать порт в туристических целях. Заявки пока изучают. 

Ольвия

Начальник филиала СМП «Ольвия» Андрей Егоров рассказал, что в скором времени компания «Ника-Тера» и судостроительный завод «Океан» присоединятся к составу Совета порта. Также Егоров представил план по развитию порта Ольвии. Основной проект в краткосрочной (5 лет) перспективе — строительство QTerminals (компания-концессионер порта Ольвии) универсального перегрузочного комплекса в рамках концессии. Кроме того, в ближайшие 5 лет предусмотрена реализация нескольких проектов развития инфраструктуры морских терминалов порта компанией «Евровнешторг».

В среднесрочной перспективе (до 2031 года) в порту планируют строительство комплекса по перевалке сжиженных газов, светлых нефтепродуктов и других грузов. Проектом будет заниматься компания «ТрансЮкрейн».  

До 2046 года в порту Ольвии предусмотрены работы по развитию ГТС (акваторий, каналов и якорных стоянок), автомобильной и железнодорожной инфраструктуры, а также других объектов. Работы будут проводить силами ГП «АМПУ».

Кроме того, QTerminals и «Ника-Тера» финансируют проект строительства в порту нового путепровода. Основателем проекта новой развязки выступает департамент жилищно-коммунального хозяйства Николаевского горсовета. Также рассматривается возможность строительства параллельного ж/д пути перегона Жовтневая-Прибугская.  

В целом, только в ближайшие 10 лет в развитие порта Ольвии инвестируют около 10 млрд грн.  

Херсон 

Начальник Администрации Херсонского порта Вячеслав Харкавенко поделился планами по развитию предприятия. Среди них:

• строительство механизированного склада напольного хранения зерна на терминале ЧАО «Херсонский КХП»; объемы хранения — 20 тыс. тонн, стоимость проекта — 50 млн грн; сроки выполнения работ — 6 лет, результат — увеличение объемов перевалки грузов в порту на 160 тыс. тонн в год;

• реконструкция причала №3 с завершением строительства перегрузочного комплекса на терминале ЧАО «Днепровский терминал»; длина — 254 м, объем дноуглубительных работ — до 7 м, мощность — 300 тыс. тонн в год; стоимость работ — 80,1 млн грн, сроки выполнения работ — 10 лет;

• строительство причала №4 на терминале ЧАО «Днепровский терминал»; длина — 144,5 м, объем дноуглубительных работ — до 9 м, мощность — 550 тыс. тонн в год; стоимость работ — 77,9 млн грн, сроки выполнения работ — 5 лет. 

• строительство причала №5 и перегрузочного комплекса на терминале ЧАО «Днепровский терминал»; длина — 200 м, объем дноуглубительных работ — до 9 м, мощность — 390 тыс. тонн в год; стоимость работ — 93,4 млн грн, сроки выполнения работ — 10 лет;

• техническое переоснащение перегрузочного комплекса компании «Днипро Карго Лимитед» на причале №6 со строительством двух крытых складов под зерновые грузы: объем хранения — 65 тыс. тонн, увеличение объема перевалки грузов на 200 тыс. тонн в год и достижение показателя грузообработки в 400 тыс. тонн в год; стоимость работ — 91,2 млн грн, сроки выполнения работ — 5 лет;

• создание якорной стоянки на реке Днепр в районе расположения терминала ЧАО «Днепровский терминал»; объем дноуглубительных работ — 8,5 м, на участке смогут принимать сухогрузы дедвейтом 10 тыс тонн и осадкой 7,6 м; стоимость работ — 300 тыс. грн, сроки выполнения — 6 лет. 

Также запланированы работы по строительству площадки отстоя автотранспорта на территории терминала «Херсонский КХП».